全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　北陸地方整備局金沢河川国道事務所による国道４７０号（能越自動車道）「輪島道路（１期）」及び「輪島道路（２期）」の残工事費（２１年度〜）は、１期の三井ＩＣ（仮称）〜のと里山空港ＩＣが６１億６５００万円、２期の輪島ＩＣ（仮称）〜三井ＩＣ（仮称）が１６０億８００万円であることが、２８日開かれた２１年度第２回北陸地方整備局事業評価監視委員会（委員長・阿部和久新潟大学工学部教授）の説明資料で明らかになった。
　輪島市杉平町（輪島ＩＣ（仮称））〜三井町洲衛間（のと里山空港ＩＣ）１１・５キロを結ぶ輪島道路では、先行（１２年度〜）する南側の１期４・７キロが２３（令和５）年内の開通予定。１期の全体事業費は約２９５億円で、うち工事費が２５７億６３００万円。２０年度末までに約２０５億円を投資している。１期の残工事費６１億６５００万円の内訳は、改良費が５２億５５００万円円、舗装費が８億２７００万円、付帯施設費が８３００万円となる。
　０６年度に事業化された輪島道路（２期）６・８キロの全体事業費は約３３５億円で、うち工事費が２７３億２００万円。２０年度末までに約１３４億円を投資している。大型構造物関係では、先行して鹿島・福田ＪＶが施工してきた「鷹ノ巣山２号トンネル」（延長９５１メートル）が今年３月末に貫通しており、引き続き「鷹ノ巣山１号トンネル」（延長１４４１メートル、詳細設計・オリエンタルコンサルタンツ）や「猿谷高架橋」（延長約１８１メートル、詳細設計・東京コンサルタンツ）、「池田川橋」（延長約５３メートル、詳細設計・大日本コンサルタント）、「神田川高架橋」（延長約１６３メートル、詳細設計・大日本コンサルタント）がある（構造物名はいずれも仮称）。
　２期の残工事費１６０億８００万円の内訳は、改良費が８０億１２００万円、橋梁費が１９億１７００万円、トンネル費が４７億８６００万円、ＩＣ費が１億３３００万円、舗装費が６億１０００万円、付帯施設費が４億４７００万円、雑工費が１億５００万円。