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　千葉市は、一般国道１２６号、主要地方道千葉川上八街線、市道大草町67号線が食い違い交差している大草交差点の改良事業を実施する。大草町67号線が国道１２６号と千葉川上八街線の交差箇所の約30ｍ東側にあり、食い違い交差となっていることから、二級河川都川を渡河する（仮称）新大草橋を含む（仮称）新大草町67号線約３３０ｍの新設を計画。さらに、国道１２６号約３３０ｍと千葉川上八街線約１２０ｍを対象に道路拡幅を行い、歩道と右折レーンを整備し、安全な歩行空間の確保と渋滞の解消を目指す。
　大草町67号線においては、大草交差点への通行を不可とし、交差点の南側で都川に架かる大草橋を撤去。代替路線となる（仮称）新大草町67号線につながる取り付け道路の整備を計画。
　これに伴い、県警察と協議を進めており、20日には地元説明会を開催。２０２４年度以降に順次、補償物件の調査、用地取得、詳細設計、工事を進めていく。
　大草町67号線は、大草交差点から市道多部田町15号線に至る総延長約４５４ｍの路線。大草橋は、有効幅員約５・５ｍ。上部工は、単純ＰＣ造プレテンション床版。下部工は逆Ｔ式橋台。
　（仮称）新大草町67号線は、大草交差点から、大草町67号線と市道大草町75号線が交わる丁字路までを結ぶ計画。標準幅員15ｍ（歩道２・５ｍ×両側、路肩２ｍ×両側、車道３ｍ×２車線）の計画で、大草交差点から（仮称）新大草橋までの区間には幅員２・75ｍの右折レーンを設ける。
　（仮称）新大草橋の構造・規模などは、設計段階で検討する。
　国道１２６号は、市道大草町35号線と交わる丁字路から、大草交差点を経て、アライズケアスポーツ整骨院付近までが拡幅の対象。交差点部の計画幅員は18・５ｍ（歩道２・５ｍ×両側、路肩２ｍ×両側、車道３・25ｍ×２車線、右折レーン３ｍ）。
　千葉川上八街線は、大草交差点から大草バス停留場付近までが拡幅の対象。計画幅員は19ｍ（歩道２・５ｍ×両側、路肩２ｍ×両側、車道３・５ｍ×２車線、右折レーン３ｍ）。