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建設新聞社
2025/06/13
【東北・宮城】２橋まとめて発注 開札は11月26日／ＷＴＯ 仙台北部道路の高架橋上部工
ＮＥＸＣＯ東日本東北支社は12日、仙台北部道路の４車線化に向けて高架橋２本の上部工を施工する「仙台北部道路成田高架橋ほか１橋（鋼上部工）工事」をＷＴＯ対象一般競争入札で公告した。対象は成田高架橋と石積高架橋。
参加資格は鋼橋上部工工事ＮｓまたはＮの単体か２社ＪＶ。
申請書は今月26日まで、技術提案書は７月25日まで受け付ける。ヒアリングなどを経て入札書を11月25日まで受け付け、翌26日13時30分に開札する。総合評価は技術提案評価型。発注見通しによると概算規模は27億２０００万円以上50億円未満。
仙台地域の北側を横断する仙台北部道路は、三陸自動車道・利府ＪＣＴを起点に東北自動車道・富谷ＩＣに至る延長13・５㌔㍍の自動車専用道路。このうち利府しらかし台ＩＣ～富谷ＪＣＴの延長約５・８㌔㍍を対象に４車線化拡幅に取り組み、Ⅱ期線として上り線側（現道北側）を新設する。
施工場所は宮城県富谷市石積地内～西成田地内。詳細設計と製作・架設を行うもので、工期は１３５０日間（２０２９年９月ごろ）。
石積高架橋は市道石積線などを跨ぐ橋長２７９・５㍍、有効幅員９・76㍍の鋼５径間連続ラーメン２主鈑桁。鋼材の重量は約６８２㌧。橋脚の躯体高はいずれも20㍍程度となる。
成田高架橋は県道仙台三本木線などを跨ぐ橋長３３１・５㍍、有効幅員９・76㍍の鋼６径間連続ラーメン２主鈑桁。鋼材の重量は約７９０㌧。橋脚の躯体高はいずれも30㍍前後となる。
ともに架設工法はトラッククレーンベントを想定し、１６０㌧吊り、３６０㌧吊り、６５０㌧吊り（成田高架橋の一部）のクレーンを用いる計画。また両橋とも場所打ちＰＣ床版。
技術提案項目は▽剛結構造箇所の品質向上▽桁架設時に供用中のⅠ期線を走行する一般車両の安全確保―で、両橋に共通する提案を求める。
２橋とも上部工基本・下部工詳細設計は建設技術研究所が担当。下部工は、拡幅区間全線の盛土工と併せて五洋建設・丸本組ＪＶが構築する。
また関連して富谷ＪＣＴのフル化にも取り組む。Ｕターンランプ橋は成田高架橋でループする形状で新設を想定。橋梁検討業務は建設技術研究所が担当。ループ橋周辺の工事用道路などは設計者を選定中。
提供：建設新聞社
参加資格は鋼橋上部工工事ＮｓまたはＮの単体か２社ＪＶ。
申請書は今月26日まで、技術提案書は７月25日まで受け付ける。ヒアリングなどを経て入札書を11月25日まで受け付け、翌26日13時30分に開札する。総合評価は技術提案評価型。発注見通しによると概算規模は27億２０００万円以上50億円未満。
仙台地域の北側を横断する仙台北部道路は、三陸自動車道・利府ＪＣＴを起点に東北自動車道・富谷ＩＣに至る延長13・５㌔㍍の自動車専用道路。このうち利府しらかし台ＩＣ～富谷ＪＣＴの延長約５・８㌔㍍を対象に４車線化拡幅に取り組み、Ⅱ期線として上り線側（現道北側）を新設する。
施工場所は宮城県富谷市石積地内～西成田地内。詳細設計と製作・架設を行うもので、工期は１３５０日間（２０２９年９月ごろ）。
石積高架橋は市道石積線などを跨ぐ橋長２７９・５㍍、有効幅員９・76㍍の鋼５径間連続ラーメン２主鈑桁。鋼材の重量は約６８２㌧。橋脚の躯体高はいずれも20㍍程度となる。
成田高架橋は県道仙台三本木線などを跨ぐ橋長３３１・５㍍、有効幅員９・76㍍の鋼６径間連続ラーメン２主鈑桁。鋼材の重量は約７９０㌧。橋脚の躯体高はいずれも30㍍前後となる。
ともに架設工法はトラッククレーンベントを想定し、１６０㌧吊り、３６０㌧吊り、６５０㌧吊り（成田高架橋の一部）のクレーンを用いる計画。また両橋とも場所打ちＰＣ床版。
技術提案項目は▽剛結構造箇所の品質向上▽桁架設時に供用中のⅠ期線を走行する一般車両の安全確保―で、両橋に共通する提案を求める。
２橋とも上部工基本・下部工詳細設計は建設技術研究所が担当。下部工は、拡幅区間全線の盛土工と併せて五洋建設・丸本組ＪＶが構築する。
また関連して富谷ＪＣＴのフル化にも取り組む。Ｕターンランプ橋は成田高架橋でループする形状で新設を想定。橋梁検討業務は建設技術研究所が担当。ループ橋周辺の工事用道路などは設計者を選定中。
提供：建設新聞社
