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　滋賀県土木交通部は、片岡栗東線の都市計画街路整備の一環として、既存の「千代跨線橋」の横（守山市勝部5丁目他）に、新たな橋梁の架設を計画している。4車線化することで渋滞の解消を図るもの。今年度から来年度にかけて詳細設計を進める予定。工事着手時期は未確定だが、早くても2027年度（令和9年度）以降となりそうだ。
　計画では、ＪＲ琵琶湖線を跨ぐ既設橋（2車線）の北側に、2車線の橋梁を新設する。橋長160�b。幅員7・562�b。コンクリート上部工形式は、ＰＣ8径間連結プレテンションスラブ桁橋。内訳は▽Ａ1橋台〜Ｐ3橋脚（3径間）＝延長55・2�b▽Ｐ3橋脚〜Ｐ6橋脚（3径間）＝延長72�b（高強度ＰＣ鋼材仕様〔跨線部／うち鉄道交差部Ｐ4橋脚〜Ｐ5橋脚〕）▽Ｐ6橋脚〜Ａ2橋台（2径間）＝延長32・8�b―。
　下部工形式は▽橋台工＝逆Ｔ式橋台2基（Ａ1、Ａ2）▽橋脚工＝張出式橋脚7基（Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3、Ｐ4、Ｐ5、Ｐ6、Ｐ7）―。基礎形式は▽橋台基礎工＝場所打ち杭2基（Ａ1、Ａ2）▽橋脚基礎工＝場所打ち杭6基（Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3、Ｐ5、Ｐ6、Ｐ7）、ＰＣウェル1基（Ｐ4）―。
　舗装種別は▽基層＝密粒度アスコン（ｔ40�_）▽表層＝同―。支承形式は▽橋軸方向＝分散▽橋軸直角方向＝固定―。架設工法は、トラッククレーン架設。その他、橋梁付属物（橋梁照明施設）など。道路規格は、第4種第1級（速度40�q／ｈ）。
　詳細設計業務の受注者は、11月11日開札の制限付き一般競争入札（総合評価方式〔業務標準型〕）により選定する。落札決定は11月14日の予定。履行期間は業務開始日から328日間（12月17日までに業務開始）。
　片岡栗東線は、守山市欲賀町の大津守山近江八幡線（浜街道）から栗東市高野の国道1号に至る延長6・3�qの都市計画道路。県内でも利用台数が有数の名神高速道路「栗東ＩＣ」へのアクセス道路であり、さらにＪＲ守山駅、栗東駅にも近いことから、沿線では住宅等の開発も進んでいるため、拡幅が未実施の区間は非常に交通量が多く、主要渋滞ポイントである「勝部四丁目」交差点付近では渋滞が慢性化している状態。
　また、同線は草津守山線（大津湖南幹線）、国道8号、名神高速道路を東西に結ぶ物流にとっても重要な路線。さらに、現在事業中の国道8号野洲栗東バイパスが完成すれば、国道8号バイパスにもアクセスできることになる。
　そのため「片岡栗東線都市計画街路整備事業」では、狭小な現道を4車線で拡幅することにより、渋滞を解消し、産業・経済を支える物流ネットワークの強化に資することを目指す。

提供：滋賀産業新聞