全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　県道路課は、秋田地域振興局建設部が進めている秋田港アクセス道路整備に関し、新設する（仮称）１号橋・（仮称）２号橋上部工（製作、輸送、架設、塗装）の工事契約締結議案を県９月議会に上程。国道７号手前の新城川に架設する１号橋は７億9,200万円で高田（高田機工）・アキモク・東北機械、国道７号とＪＲ奥羽本線の立体交差部に架設する２号橋は７億6,340万円で宮地・日本機械・東北機械の各特定建設工事ＪＶと契約する。予定工期は10年10月末。

　（仮称）１号橋は橋長74ｍ、有効幅員12ｍの橋梁。基礎工は鋼管ソイルセメント杭、下部工はラーメン式橋台（Ａ１、Ａ２）、上部工は単純鋼箱桁橋（ＲＣ床版）。現在はＡ２橋台の工事を中田建設・伊藤工業・中央土建特定建設工事ＪＶで進めている。Ａ１橋台が未発注となっているが、時期については検討中。

　（仮称）２号橋は橋長364.5ｍの長大橋で、下部工は逆Ｔ式橋台（Ａ１、Ａ２）、張出し式橋脚（Ｐ１〜Ｐ７）、上部工は鋼８径間連続箱桁橋で、床版は一般部がＲＣ床版、跨線部がＩ型格子床版。現在はＡ１橋台及びＰ１橋脚を板橋組・豊興産特定建設工事ＪＶ、を、Ｐ２・Ｐ３橋脚を板橋組（愼太郎）、Ｐ６橋脚を中山組、国道７号東側のＰ４・Ｐ５橋脚を加藤建設（正己）で進めている。

　今回、契約する上部工は国道７号を境に東側を先行して整備するもので、対象はＰ５橋脚〜Ａ２橋台の製作と、ＪＲ部を除くＰ６橋脚〜Ａ２橋台の架設。８年度以降にＪＲ奥羽本線西側のＰ５橋脚〜Ａ１橋台の製作・架設を発注するほか、最後にＪＲ部（Ｐ５〜Ｐ６橋脚）をＪＲ委託（予定）により整備する予定。

　同事業で進められている橋梁の整備ではこのほか、（仮称）３号橋（県道久保秋田線立体交差部）が６年度までに完成。新城川下流の（仮称）４号橋（Ｌ68.2ｍ）では、Ａ１橋台を板橋組（愼太郎）に発注。国道７号タッチの接続道路部に架設する（仮称）５号橋では、Ａ１橋台を板橋組・沢木組特定建設工事ＪＶ、Ａ２橋台・Ｐ１橋脚を加藤建設（正己）で進めている。

　道路新設工事では、加藤建設（正己）と清水組が新城川近くにある郷力山を切土（掘削）し、秋田北ＩＣ側に盛土（サーチャージ盛土）する工事を進めている。今後も予算を確保しながら道路土工を継続していく。

　全体計画は、大型トレーラーの走行性改善などを目指し、秋田港港北線付近（秋田港側）から秋田自動車道・秋田北ＩＣまで、延長6,120ｍ、幅員10ｍの道路を新設するもので、11年度の完了を予定している。

提供／秋田建設工業新聞社