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　国土交通省四国地方整備局の事業評価監視委員会は10月28日、２０２５年度第２回会合を開き、四国８の字ネットワークの一部を構成する徳島南部自動車道、阿南安芸自動車道、高知東部自動車道の事業再評価について一体的な重点審議を行った。このうち安芸道路と南国安芸道路（芸西西〜安芸西）について、大幅に事業費を増額し、事業期間も延長になると報告があった。同局が「継続」としていた26年度以降の対応方針は妥当とした。
　安芸道路では前年の再評価と比較し、不良土対策や軟弱地盤対策の追加などにより事業費が90億円増え４２６億円、事業期間が３年延長され23年となる。
　不良土対策の追加には34億円を増額する。当初は南国安芸道路の建設発生土を盛土材として直接搬入する予定だったが、土質が想定外に悪いため、残土仮置き場を設置し、セメント改良を施した上で安芸道路に二次運搬することとした。
　軟弱地盤対策には20億円を増額する。地盤改良範囲確認のため追加ボーリング調査を行ったところ、地盤改良を必要とする対象層が想定より厚いことが分かったため、施工方法を深層混合処理へ変更する。また安芸中地区で鋼矢板による遮断壁を設置する。
　また切土法面対策や周辺地域への粉じん対策の追加にも事業費を増額する。
　南国安芸道路（芸西西〜安芸西）では、前年の再評価より事業費を90億円増額し６０８億円、事業期間を２年延長し24年とする。
　このうち切土法面対策の追加には37億円を増額。安芸道路本線とのロングランプ部で切土施工による風化岩の応力解放と風化の進行により、法面表面への風化岩抜け落ちが発生したことから、表層崩壊防止のための吹付法枠追加の必要が生じた。
　軟弱地盤対策には16億円を追加する。芸西西〜芸西東の区間で、地震動や液状化による盛土崩壊の可能性があることが判明したため、盛土法尻部への地盤改良（中層混合処理）を施す。
　この他、周辺地域への環境対策の追加や工事用道路の見直し、函渠や水路工の追加にも事業費を増額する。

提供：建通新聞社