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　国土交通省近畿地方整備局と奈良県、ＮＥＸＣＯ西日本は11月20日、奈良県内で事業中の京奈和自動車道についての連絡調整会議を開いた。事業の進捗状況と課題について共有し、事業費の見直しでは全体で約８７６億円の増額となる見通しを示した。今後、近畿地整の事業評価監視委員会に諮る予定だ。
　増額の内訳は、前回事業評価から物価上昇による資機材費と労務費で５１０億円、地質条件の変更により３２４億円、埋蔵文化財調査の追加で57億円とした。また道路別では京奈和自動車道のうち大和北道路では５４０億円を増額し１４３０億円、大和御所道路は３３６億円を増額し６１３６億円の事業費を見込む。
　大和北道路の（仮称）奈良インターチェンジ（ＩＣ）〜郡山下ツ道ジャンクション（ＪＣＴ）の延長は６・３�`。詳細設計に伴う各構造物位置での地質調査を実施。その結果、支持地盤より深い部分の地質から支持層を見直したことで、地盤改良の追加や橋梁の杭長を変更する。地盤改良の範囲は約６２００平方�bで、杭長を見直すのは１１２基中の１０８基（橋台含む）。予備設計段階では15�bとしていた杭長を、32・５�b〜35・５�bに見直す。また埋蔵文化財調査では、確認調査で平城京に関する遺構があったため、調査範囲を広げる。
　合わせてこの他の箇所では、事業進捗の状況と課題について確認した。大和北道路の（仮称）奈良北ＩＣ〜奈良ＩＣ（延長６・１�`）では、シールドトンネル工事の安全・安心な施工に関するガイドラインの策定や、有識者の技術的助言を踏まえたトンネル構造の決定が必要とした。また大和御所道路では、今後大規模な開削トンネル工事を実施予定で、公共交通などへの影響が最小限となるよう、施工調整が必要だとした。
　また、奈良県からは、２０３１年委開催を予定している国民スポーツ大会に活用できるよう早期の供用開始などが要望された。
　※図は建通新聞電子版に掲載中

　提供：建通新聞社