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　近畿地方整備局は１５日、２０２５年度第４回事業評価監視委員会を開催し、中部縦貫自動車道一般国道１５８号大野油坂道路（大野東〜和泉区間）、同（和泉〜油坂区間）の再評価（一体評価）を審議、継続を了承した。和泉〜油坂区間の全体事業費は５３５億円で、そのうち残工事費は４７２億１０００万円となっている。
　同区間の全体事業費は、１０月に開催した第１２回「中部縦貫自動車道事業費等監理会議」でも示された通り、約４５０億円の増額。増額の内訳は、難工事である新子馬巣谷橋の工事課題に伴う増（鋼管杭による抑止などを追加施工）で３４３億円、物価上昇による資機材・労務費の増で５１億円、国道１５８号斜面崩落による通行止めの影響による増で４５億円、トンネル施工中の湧水や切土工事の巨石対応による増で２０億円。また、商用電力の利用や発生土処分の見直しにより９億円の減少も見込む。
　このうち、新子馬巣谷橋については、Ｐ１橋脚ケーソンが沈下不能な状態となり、周辺地盤状況の詳細調査を実施した結果、「大規模なすべり面」「Ｐ１橋脚ケーソンの支持力不足」「Ａ１橋台の沈下」およびＡ２側施工ヤードに「破砕帯」などの工事課題を確認。そのため、大規模地滑り面に対する「鋼管杭による抑止」のほか、「Ａ１橋台の嵩上げ」、「Ｐ１橋脚ケーソン長の延長」「擁壁構造の変更」などの追加施工が生じた。また、工事課題が生じた要因の一つは、水や空気に触れると短時間で脆弱化する蛇紋岩であり、全線で分布状況を調べその対策費用が必要となった。対策工事に伴い、工事用道路の確保や盛土材料の仮置きなど、施工計画等の変更が必要となった。
　和泉・油坂区間の残事業費の内訳は、次のとおり（工種　数量　金額　備考−の順）。
【工事費】
◎改良費
▽土工　７０万５５５５立方メートル　３４億１９００万円　切土（５万立方メートル）、盛土（１２万立方メートル）、捨土（２４万立方メートル）
▽軟弱地盤工　一式　５億９５００万円
▽法面工　３万５３５５平方メートル　１４億２６００万円　切土法面、盛土法面
▽雪崩予防柵　１８０メートル　１億１３００万円
▽擁壁工　一式　７億３３００万円　補強土壁、重力式擁壁、ブロック積擁壁等
▽函渠工　一式　３００万円
▽排水工　一式　１０億３２００万円
▽中央分離帯　１２億４００万円
▽雑工　一式　８００万円
◎橋梁費
▽１００メートル以上　１６２８メートル　１５７億４９００万円　ＰＣ橋６本、鋼橋４本
▽１００メートル未満　５７７メートル　２６億２００万円　ＰＣ橋９本、鋼橋１本
◎トンネル費
▽ＮＡＴＭ　１万１８２メートル　１４２億５０００万円　６本
◎ＩＣ・ＪＣＴ費
▽ＩＣ　２個所　４億５９００万円　変形ダイヤモンド型（１）、ＯＦＦ・ＯＮランプ（１）
◎舗装費
▽車道舗装　１７万３１７０平方メートル　５３億６６００万円
◎付帯施設費
▽付帯工事費　一式　２億５１００万円　標識工、防護柵工、道路照明等
【用地および補償費】
◎補償費　一式　４８００万円
【間接経費】
◎間接経費　一式　６２億４２００万円　地質調査、測量、設計にかかる費用および予備費