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秋田建設工業新聞社
2026/01/26
【秋田】仙北市の国道46号・刺巻地区線形改良／橋梁前後の盛土・舗装を２月に公告
東北地方整備局秋田河川国道事務所は、跨線橋の建設を進めている国道46号・刺巻地区線形改良に関し、２月に一部の道路新設工事を公告する。橋梁前後接続部で擁壁設置や地盤改良（盛土など）、舗装を行うもので、施工延長は140ｍ、Ｌ92ｍ。概算工事費は１〜２億円、工期は約８カ月。８年度はコンクリート床版工をＪＲ東日本の発注で行う予定。
国道46号の刺巻地区（仙北市田沢湖刺巻）では、視距不足による事故や冬期間の立ち往生などが発生。交通障害の抑制に向け、線形改良や登坂車線の延伸を行うため、ミズバショウ群生地北側の900ｍ区間で道路新設と橋梁架け替えを推進している。
道路は延長778ｍ、幅員12ｍ（歩道Ｗ2.5ｍ、路肩Ｗ1.5ｍ×２、車道Ｗ3.25ｍ×２）の計画で、八千代エンジニヤリングが道路詳細設計をまとめた。橋梁はＪＲ線に架かる刺巻跨線橋の脇に橋長122ｍの３径間連続鋼箱桁橋を新設する。跨線橋中央部の上部工はＪＲ東日本の発注で終えており、それ以外の上部工工事は日本ファブテックが実施、グレーチング床版工は万六建設が施工中。
９年度以降は残りの道路新設を進めるほか、既存橋梁（Ｌ25ｍ、Ｗ9.2ｍ、鋼単純合成３主鈑桁橋）の撤去工事に着工する。
提供／秋田建設工業新聞社
国道46号の刺巻地区（仙北市田沢湖刺巻）では、視距不足による事故や冬期間の立ち往生などが発生。交通障害の抑制に向け、線形改良や登坂車線の延伸を行うため、ミズバショウ群生地北側の900ｍ区間で道路新設と橋梁架け替えを推進している。
道路は延長778ｍ、幅員12ｍ（歩道Ｗ2.5ｍ、路肩Ｗ1.5ｍ×２、車道Ｗ3.25ｍ×２）の計画で、八千代エンジニヤリングが道路詳細設計をまとめた。橋梁はＪＲ線に架かる刺巻跨線橋の脇に橋長122ｍの３径間連続鋼箱桁橋を新設する。跨線橋中央部の上部工はＪＲ東日本の発注で終えており、それ以外の上部工工事は日本ファブテックが実施、グレーチング床版工は万六建設が施工中。
９年度以降は残りの道路新設を進めるほか、既存橋梁（Ｌ25ｍ、Ｗ9.2ｍ、鋼単純合成３主鈑桁橋）の撤去工事に着工する。
提供／秋田建設工業新聞社
