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滋賀産業新聞
2026/01/29
【滋賀】県東近江土木 土山蒲生近江八幡線の道路整備
県東近江土木事務所は、甲賀土木事務所と合同で進めている主要地方道土山蒲生近江八幡線の日野町鎌掛～甲賀市土山町間（現道延長約5㎞）の道路整備事業について、日野町側（Ｌ約1・8㎞）の着工見通しを明らかにした。
それによると、年明けの県の発注見通し（2025年度第3回見直し）で、「道路改良工Ｌ200㍍」を「第4四半期」と掲載したが、その後、用地買収の関係で遅れることとなり、現時点で「2026年度上半期」中の発注になるとしている。
土山蒲生近江八幡線の日野～土山間は、御代参街道（※）と呼ばれた昔と変わらず、日野町鎌掛にとっては国道1号・新名神甲賀土山インターへ、また、甲賀市土山町にとっては湖東方面へ通じる最短のアクセス道路として極めて重要な路線であるが、現状は狭隘区間が多く普通車1台が通るのが精一杯の状況であるため、地元では同盟会を組織し、20年以上に渡り改良整備を要望、「名ばかりの主要地方道に一日でも早く別れを告げ、かつての街道の賑わいを取り戻そう」と活動を展開してきた。
計画では、2車線（片側1車線、歩道なし）の道路を整備する。日野町側の接続を、鎌掛集落内を通過する現道を避け、町道日野南部線へ接続する計画で、バイパス部（Ｌ約1・0㎞）及び現道拡幅部（Ｌ約0・8㎞）をまず整備する。集落手前で交差する県道西明寺水口線との交差点にはラウンドアバウト（環状交差点）を設置する。工事は、このバイパス部から始めるとしている。
※御代参街道＝東海道土山宿と中山道愛知川宿の小幡を結ぶ延長36㎞の脇街道。
提供：滋賀産業新聞
それによると、年明けの県の発注見通し（2025年度第3回見直し）で、「道路改良工Ｌ200㍍」を「第4四半期」と掲載したが、その後、用地買収の関係で遅れることとなり、現時点で「2026年度上半期」中の発注になるとしている。
土山蒲生近江八幡線の日野～土山間は、御代参街道（※）と呼ばれた昔と変わらず、日野町鎌掛にとっては国道1号・新名神甲賀土山インターへ、また、甲賀市土山町にとっては湖東方面へ通じる最短のアクセス道路として極めて重要な路線であるが、現状は狭隘区間が多く普通車1台が通るのが精一杯の状況であるため、地元では同盟会を組織し、20年以上に渡り改良整備を要望、「名ばかりの主要地方道に一日でも早く別れを告げ、かつての街道の賑わいを取り戻そう」と活動を展開してきた。
計画では、2車線（片側1車線、歩道なし）の道路を整備する。日野町側の接続を、鎌掛集落内を通過する現道を避け、町道日野南部線へ接続する計画で、バイパス部（Ｌ約1・0㎞）及び現道拡幅部（Ｌ約0・8㎞）をまず整備する。集落手前で交差する県道西明寺水口線との交差点にはラウンドアバウト（環状交差点）を設置する。工事は、このバイパス部から始めるとしている。
※御代参街道＝東海道土山宿と中山道愛知川宿の小幡を結ぶ延長36㎞の脇街道。
提供：滋賀産業新聞
