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　東北地方整備局秋田河川国道事務所は、国道７号秋田南拡幅（４車線化）に関し、既設橋梁部の拡幅として行う臨海大橋のＡ１橋台工事（勝平はまなすトンネル側）を11月に公告する。概算工事費は２〜3.4億円、工期は約10カ月。また、起点側（由利本荘市側）の法面部で掘削を行う浜田地区道路改良工事（概算１〜２億円、工期約９カ月）を来月に公告する。残りの橋梁工事（Ａ２橋台、橋脚、上部工）や掘削工事などについては、工事の進捗等を踏まえ９年度以降に発注する。

　秋田運河のある終点側では、臨海大橋橋梁部の拡幅として既設橋の上流側隣接に新橋を架設する。規模は橋長413ｍ、幅員11.75ｍで、基礎工が既製杭（鋼管杭）及び鋼管矢板基礎、下部工が逆Ｔ式（Ａ１）、橋脚が張出式円柱橋脚（Ｐ１〜Ｐ３）、上部工が４径間連続鋼床板箱桁橋。今年度は勝平はまなすトンネル側のＡ１橋台のみを発注。Ａ２橋台や橋脚、上部工は９年度以降に整備する。

　また、起点側では７年度に引き続き法面部分を掘削し、既設道路を４車線に拡幅する工事を進めていく。７年度は滝ノ下地区道路改良工事として、起点付近〜はまなす広場付近までの掘削工事を発注し進めている。今回の浜田地区道路改良工事は滝ノ下地区に隣接した約700ｍ。

　起点側ではこのほか、はまなす広場付近にある滝ノ下こ道橋（Ｌ30.8ｍ）の拡幅に向け、橋梁の設計照査などを行う「秋田南地区道路設計」を６月に公告。履行期限は約６カ月で、着工時期については検討中。

　全体計画は、秋田市浜田（デイリーヤマザキ秋田南バイパス店付近）〜同市川尻町の臨海十字路交差点の秋田南バイパス（Ｌ8,500ｍ）において、起点側（デイリーヤマザキ付近〜浜田こ道橋交差点付近）の延長3,300ｍと、終点側（南浜交差点付近〜臨海大橋〜臨海十字路交差点）の延長3,000ｍを拡幅するもの。現道２車線（Ｗ12ｍ）の道路を４車線（Ｗ23.75ｍ）にする。４年度に新規事業化し推進している。

　なお、同バイパスの中間部にあたる浜田こ道橋交差点付近〜割山こ道橋付近の延長2,200ｍについては、平成27年に４車線化を終えている。

提供：秋田建設工業新聞社