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建設経済新聞社
2026/05/27
【京都】次期道路整備計画案 新規３路線、継続12路線選定 10年以内に新設や拡幅予定
京都市は26日、次期道路整備計画案をまとめ明らかにした。
市は、平成29年３月策定の「今後の道路整備事業の進め方」（現計画）に基づき、道路整備事業を進め、現計画に掲げた19路線のうち阪急京都線立体交差事業、北泉通など７路線をこれまでに完成させた。
現計画は令和７年度末までのため、このほど「みんなのみちづくり計画（次期道路整備計画）」（新計画）案をまとめた。
現計画が令和７年度に終期を迎えたこと、令和８年４月に都市計画道路網の見直し決定を踏まえ、新計画では今後10年間で整備を進めるべき道を選定した。
新計画における路線選定の考え方として、京都の地形的特性を踏まえ、「まちのみち」と「やまのみち」に分類したうえで、これからの京都の「みちづくり」に求められるものとして、４つの考え方に基づき、選定する路線を検討した。①くらす（住みやすいまち）〈車道とともにバリアフリー化された歩道が整備され、楽しく“まち歩き”ができる「みち」。人だけでなく、自転車や車にとっても“移動しやすい”、誰にでも“やさしい”「みち」を目指す〉②ひらく（災害に対するしなやかさ）〈地震や豪雨などの災害時に避難や緊急車両の通行が可能となる「防災・減災」に貢献する「みち」。命をつなぎ、安全・安心に避難でき、地域を孤立させないための強靭な基盤を形成する〉③きわめる（まちの賑わい）〈道路整備によって沿道の土地利用を促進し、新たな商業施設や居住空間の創出を後押しする「みち」。地域の魅力を最大限に引き出し、産業を発展させ、まちの賑わいを生み出す〉④つなぐ（人やもの、地域とのつながり）〈地域間や、駅などの交通拠点と人の暮らしをスムーズに結ぶ「みち」。ネットワークの強化により渋滞を解消し、住んでいる人も訪れる人も快適に周遊できる環境を整える〉。
さらに、賑わい創出効果、道路機能（走行時間の短縮効果など）、事業の実現性、早期の効果実感という視点も加え、総合的に判断して整備路線を選定した。
新計画では、今後10年以内に道路新設や現道拡幅を実施していく道として15路線を選定。現計画から継続して事業を進める「向日町上鳥羽線」「国道１６２号川東（第二工区）」「中山石見線」などの12路線に加え、新規路線として３路線を追加した（①御陵六地蔵線（国道１号～新十条通）「山科区（ｍｅｅｔｕｓ山科－醍醐エリア内）において、南北方向の道路ネットワークの強化、緊急車両の通行や避難しやすさの向上、さらには、まちの賑わいの創出が期待できる」②牛ケ瀬馬場線「残る未着手区間を整備することで、事業中の向日町上鳥羽線などとの接続による道路ネットワークが強化され、京都市南西部の地域活性化と賑わい創出が期待できる」③山間地域部分改良「〈やまのみち〉については、大規模な道路整備だけではなく、山間部における待避スペースの整備やカーブの見通し改善など、早期に事業効果が発現する部分的な改良も計画に位置付ける」）。なお事業実施にあたっては、安心・安全はもとより、地域振興や地域の魅力向上などに貢献できる「みちづくり」について、区役所とも連携のうえ、地域住民とともに議論しながら、整備に向けて取り組んでいく。
新計画案は５月末に内容を確定し、６月上旬に計画として公表する。
整備を進める道は次の通り。
【継続路線】
（１）京都広河原美山線（鞍馬北）（左京区）
（２）鴨川東岸線（第三工区）（東山区）
（３）向日町上鳥羽線（南区）
（４）葛野西通（七条通）（右京区）
（５）国道１６２号川東（第二工区）（右京区）
（６）国道１６２号高雄改良（右京区）
（７）山陰街道（西京区）
（８）中山石見線（西京区）
（９）大津宇治線（伏見区）
（10）羽束師橋関連道路（伏見区）
（11）御陵六地蔵線（第三工区）（伏見区）
（12）桃山石田線（伏見区）
【新規路線】
（13）御陵六地蔵線（国道１号～新十条通）（山科区）
（14）牛ケ瀬馬場線（南区）（15）山間地域部分改良（－）
市は、平成29年３月策定の「今後の道路整備事業の進め方」（現計画）に基づき、道路整備事業を進め、現計画に掲げた19路線のうち阪急京都線立体交差事業、北泉通など７路線をこれまでに完成させた。
現計画は令和７年度末までのため、このほど「みんなのみちづくり計画（次期道路整備計画）」（新計画）案をまとめた。
現計画が令和７年度に終期を迎えたこと、令和８年４月に都市計画道路網の見直し決定を踏まえ、新計画では今後10年間で整備を進めるべき道を選定した。
新計画における路線選定の考え方として、京都の地形的特性を踏まえ、「まちのみち」と「やまのみち」に分類したうえで、これからの京都の「みちづくり」に求められるものとして、４つの考え方に基づき、選定する路線を検討した。①くらす（住みやすいまち）〈車道とともにバリアフリー化された歩道が整備され、楽しく“まち歩き”ができる「みち」。人だけでなく、自転車や車にとっても“移動しやすい”、誰にでも“やさしい”「みち」を目指す〉②ひらく（災害に対するしなやかさ）〈地震や豪雨などの災害時に避難や緊急車両の通行が可能となる「防災・減災」に貢献する「みち」。命をつなぎ、安全・安心に避難でき、地域を孤立させないための強靭な基盤を形成する〉③きわめる（まちの賑わい）〈道路整備によって沿道の土地利用を促進し、新たな商業施設や居住空間の創出を後押しする「みち」。地域の魅力を最大限に引き出し、産業を発展させ、まちの賑わいを生み出す〉④つなぐ（人やもの、地域とのつながり）〈地域間や、駅などの交通拠点と人の暮らしをスムーズに結ぶ「みち」。ネットワークの強化により渋滞を解消し、住んでいる人も訪れる人も快適に周遊できる環境を整える〉。
さらに、賑わい創出効果、道路機能（走行時間の短縮効果など）、事業の実現性、早期の効果実感という視点も加え、総合的に判断して整備路線を選定した。
新計画では、今後10年以内に道路新設や現道拡幅を実施していく道として15路線を選定。現計画から継続して事業を進める「向日町上鳥羽線」「国道１６２号川東（第二工区）」「中山石見線」などの12路線に加え、新規路線として３路線を追加した（①御陵六地蔵線（国道１号～新十条通）「山科区（ｍｅｅｔｕｓ山科－醍醐エリア内）において、南北方向の道路ネットワークの強化、緊急車両の通行や避難しやすさの向上、さらには、まちの賑わいの創出が期待できる」②牛ケ瀬馬場線「残る未着手区間を整備することで、事業中の向日町上鳥羽線などとの接続による道路ネットワークが強化され、京都市南西部の地域活性化と賑わい創出が期待できる」③山間地域部分改良「〈やまのみち〉については、大規模な道路整備だけではなく、山間部における待避スペースの整備やカーブの見通し改善など、早期に事業効果が発現する部分的な改良も計画に位置付ける」）。なお事業実施にあたっては、安心・安全はもとより、地域振興や地域の魅力向上などに貢献できる「みちづくり」について、区役所とも連携のうえ、地域住民とともに議論しながら、整備に向けて取り組んでいく。
新計画案は５月末に内容を確定し、６月上旬に計画として公表する。
整備を進める道は次の通り。
【継続路線】
（１）京都広河原美山線（鞍馬北）（左京区）
（２）鴨川東岸線（第三工区）（東山区）
（３）向日町上鳥羽線（南区）
（４）葛野西通（七条通）（右京区）
（５）国道１６２号川東（第二工区）（右京区）
（６）国道１６２号高雄改良（右京区）
（７）山陰街道（西京区）
（８）中山石見線（西京区）
（９）大津宇治線（伏見区）
（10）羽束師橋関連道路（伏見区）
（11）御陵六地蔵線（第三工区）（伏見区）
（12）桃山石田線（伏見区）
【新規路線】
（13）御陵六地蔵線（国道１号～新十条通）（山科区）
（14）牛ケ瀬馬場線（南区）（15）山間地域部分改良（－）
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