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　さいたま県土整備事務所は､夏をめどに都市計画道路日光東京線(本町ロータリー工区)交差点整備工事を発注する｡現況道路を拡幅してＪＲ川口駅方向に進むための右折帯を設けることで､渋滞が頻発する同交差点の交通環境を改善させる計画だ｡これまで歩道橋の架け替えなどを進めてきた同工区で､ついに道路部分の整備が本格化する格好となる｡
　本町ロータリー交差点は赤羽方向から県内に伸びる国道１２２号(日光東京線)､川口駅方向と同交差点を結ぶ県道川口停車場線､川口元郷方面から交差点に接続する川口市の市道など､複数の路線が合流する交通量が多い交差点｡交通事故や渋滞の危険性が懸念されてきたため､交差点周辺の再整備へ取り組む｡
　現在は本町ロータリー工区の工事が進行中｡同工区全体では､主に約２４５ｍにわたる道路拡幅を計画しているが､今回発注する工事はそのうち交差点周辺のみを施工する見通しだ｡
　川口駅方向に進むための右折帯(幅員３〜４ｍ程度)を設けつつ､現況道路東側の歩道を幅員約４･５ｍに拡幅する｡現況の道路幅員は約18ｍとなっているが､今回の工事が終われば､交差点周辺部の幅員が約28･９ｍになる予定だ｡
　現況道路は県側から赤羽方向に進む際､交差点周辺がやや急カーブになっているため､道路線形を緩やかな形状に変更する必要がある｡道路を少し東側にずらして､ずらした分を中央分離帯用のスペースに充てる｡今回は右折帯と歩道整備に注力して､中央分離帯の整備は今後に別途で行う｡
　現場は非常に交通量が多いため､夜間の施工になるものとみられる｡
　今回の工事が完了となれば､今後は交差点からさらに県側(北側)部分の道路･歩道拡幅に取り掛かる見込みだ｡交差点周辺以外はおおむね幅員25ｍ程度に拡げる｡両側歩道と４車線の道路､中央分離帯を備えた道路に再整備する形となる｡
　本町ロータリー工区では交差点周辺にある歩道橋架け替えも進行しており､10月が工期末｡今回の交差点改良と今後の道路･歩道拡幅を終えれば､同工区内の道路整備はおおむね完了となる｡
　ただし､道路線形を完成させた後も歩道を無電柱化する計画がある｡拡幅を終えた歩道に電線共同溝を整備して､電線管理者と調整しながら抜柱に取り組む見通し｡
　本町ロータリー工区からさらに北側では｢上の橋工区｣も整備する計画がある｡５月に用地交渉へ向けた測量業務を終えており､今後は用地取得に注力する考えだ｡

提供：埼玉建設新聞