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　東北地方整備局秋田河川国道事務所は、国道７号秋田南拡幅（４車線化）に関し、起点側（由利本荘側）で約250ｍの法面掘削を行う浜田地区道路改良工事（概算１〜２億円、工期約８カ月）を今月中に公告。また、臨海大橋区間の拡幅として行う新橋整備では、起点側のＡ１橋台工事（概算２〜3.4億円、工期約10カ月）に早期着工するため、当初の11月公告から前倒しし、来月に公告する。

　浜田地区道路改良では今年４月時点、７年度に発注した滝ノ下地区道路改良工事の隣地で約700ｍの法面掘削を行う予定だったが、滝ノ下地区の工事で整備しきれなかった約250ｍを引き継ぐ方針に変更。当初計画していた約700ｍの掘削は９年度以降に後ろ倒しする。

　また、８月に公告する臨海大橋のＡ１橋台工事は、終点側で行う拡幅として既設橋の上流側隣接に新橋を架設するもの。新橋は橋長413ｍ、幅員11.75ｍで、基礎工が既製杭（鋼管杭）及び鋼管矢板基礎、下部工が逆Ｔ式（Ａ１）、橋脚が張出式円柱橋脚（Ｐ１〜Ｐ３）、上部工が４径間連続鋼床板箱桁橋。臨海十字路側（終点側）のＡ２橋台や橋脚、上部工は９年度以降に整備する。

　コンサルタント業務では秋田南地区道路設計を公告中で、８月28日に開札。滝ノ下こ道橋（Ｌ30.8ｍ）の橋梁詳細設計を行うほか、事業区間全体の一般構造物詳細設計（擁壁、カゴ枠など）、道路付属物（ＣＣＴＶカメラ、道路情報表示板、外灯）の設置箇所の検討を行う。各施設の工事には９年度以降に着工する。

　全体計画は、秋田市浜田（デイリーヤマザキ秋田南バイパス店付近）〜同市川尻町の臨海十字路交差点の秋田南バイパス（Ｌ8,500ｍ）において、起点側（デイリーヤマザキ付近〜浜田こ道橋交差点付近）の延長3,300ｍと、終点側（南浜交差点付近〜臨海大橋〜臨海十字路交差点）の延長3,000ｍを拡幅するもの。現道２車線（Ｗ12ｍ）の道路を４車線（Ｗ23.75ｍ）にするほか、臨海大橋と滝ノ下こ道橋部の拡幅に向けた新橋建設、法面部構造物、道路付属物などの整備も行う。

　なお、同バイパスの中間部にあたる浜田こ道橋交差点付近〜割山こ道橋付近の延長2,200ｍについては、平成27年に４車線化を終えている。

提供：秋田建設工業新聞社