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　北陸地方整備局が国道４７０号能越自動車道輪島道路２期区間で建設する「鷹ノ巣山１号トンネル（仮称）」（１・４６キロ）の安全祈願祭が１９日、輪島市熊野町の建設地で執り行われ、関係者が早期の全線開通へ工事の無事を願った。施工は大成建設が担当し、全国初のＥＣＩ（施工予定技術者事前協議）とＰＰＰ（官民連携）が同時採用された。２０日に掘削作業が始まった。
　輪島道路は、のと里山空港インターチェンジ（ＩＣ）―輪島ＩＣ（仮称）間１１・５キロで、１期区間となるのと里山空港ＩＣ―のと三井ＩＣ間４・７キロが２０２３年９月に開通した。残るのと三井ＩＣ―輪島ＩＣ間６・８キロの２期区間は１７年度に着工し、トンネルは連続する鷹ノ巣山１号トンネルと「鷹ノ巣山２号トンネル（仮称）」（０・９５キロ）の２本がある。
　１号トンネルの建設地周辺では、能登半島地震による大規模な斜面崩落が発生。北陸地方整備局は過去に前例がない被災現場で、より最適な仕様や施工方法を決定するためＥＣＩを導入、設計を修正した。区間内の他工事の施工管理などの効率化を図るため、ＰＰＰも採用。工事は２工区に分けて進める計画で、１工区の工期は２０２８年１月２６日まで。
　安全祈願祭には北陸地方整備局能登復興事務所の北出一雅所長や坂口茂市長らも出席し、玉串を捧げた。
　１９日は、輪島小児童ら３０人を招いた現場見学会も開催。児童は、貫通した鷹ノ巣山２号トンネル内に展示された掘削機などを見学したり、ＶＲ（仮想現実）ゴーグルを装着して施工途中の様子を疑似体験したりした。