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　国土交通省相武国道事務所は国道20号・八王子南バイパスの１工区の整備に向け、トンネル部の予備修正設計を行う。縦断の見直しを通じてコスト縮減策などを探り、詳細設計や２０１４年度の着工につなげるもの。簡易公募型競争入札（総合評価方式）で５月中旬に委託先を決めて作業を進める。
　八王子南バイパスは、現・国道20号の混雑緩和や交通事故の減少、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）へのアクセス向上を目的に整備する。八王子市北野町の国道16号・八王子バイパスから同市南浅川町の圏央道・高尾山インターチェンジ（ＩＣ）に至る延長９・６�`、標準幅員22〜40�b（４車線）の路線で、１９９７年度に事業化した。全体事業費は約１３７５億円。
　全体を四つの工区に分割し、終点側に位置する４工区の２・６�`（町田街道〜高尾山ＩＣ）の整備を先行させて２０１０年度に供用した。残る１〜３工区の７�`は用地買収を進めており、14年度に１工区の２�`（八王子バイパス〜北野街道）と２工区の２・５�`（北野街道〜八王子城山線）、15年度に３工区の２・５�`（八王子城山線〜町田街道）でそれぞれ工事に着手し、19年度に完成させる予定だ。
　トンネル部の予備修正設計を行う１工区は、ルート上に京王電鉄京王線、ＪＲ横浜線、国道16号、京王電鉄高尾線との交差部があることから、ほぼ全区間を掘割とトンネル（函渠）でアンダーバスさせる計画だ。
　08年度から10年度にかけて、復建エンジニヤリング（中央区）への業務委託を通じて掘割とトンネルの工法やトンネルの構造などを検討。また11年度は、上部の機能補償道路の設計などを三井共同建設コンサルタント（新宿区）でまとめている。
　今回の業務は、23日に公示する「24Ｆ八王子南バイパス（１工区）構造検討他」で、内容は▽トンネル本線（片倉トンネル）道路予備修正設計▽施工計画検討▽国道16号交差検討修正設計―など。トンネル本線の縦断を見直すとともに、経済性・施工性・環境面を考慮して、16号との最適な交差方法などを具体化することにしている。
　委託先を決める入札手続きは、４月２日まで参加表明書、４月25日まで技術提案書をそれぞれ受け付けた上で、５月16日に開札する。履行期限は13年２月28日。