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日本工業経済新聞社（茨城）
2012/12/29
【茨城】県道路建設課 オリエンタルが詳細設計 南田気大橋の建設
県土木部道路建設課は、国道１１８号袋田バイパス沿いに（仮）南田気大橋（大子町南田気）の建設を計画している。橋長１６４・２ｍ、有効幅員12・５ｍの４径間連続鈑桁橋（非合成ＲＣ床版）。このほど㈱オリエンタルコンサルタンツ（東京都渋谷区）で詳細設計がスタートした。この設計を半年ほどで仕上げ、来年度以降の工事発注を目指す。
国道１１８号袋田バイパスは、地区間交流の促進や行楽シーズンの渋滞緩和などを目的とした、大子町袋田地内から北田気地内までの延長３・６㎞、幅員15／６・５ｍのバイパス。
１９９０年度から事業着手し北端の６６８ｍ（北田気地区）や南端の６６１ｍ（下津原地区）が供用済み。さらに供用６６１ｍの先線である５２０ｍが区間内の新昭和橋とともに、ことし６月に供用した。
今回の南田気大橋は、供用５２０ｍ区間より北側となる袋田地区に計画。橋長１６４・２ｍ、有効幅員12・５ｍ（うち車道部６・５ｍ、歩道部２・５ｍ×２）。上部工形式が４径間連続鈑桁橋（非合成ＲＣ床版）。下部工形式が逆Ｔ式橋台と壁式橋脚で、基礎は地盤が良いため杭を設けず直接基礎となる。
これらの仕様をもとに詳細設計を進めるため、21日には指名競争入札が執行され、オリエンタルコンサルタンツが税抜き２５８０万円で落札。設計納期は来年３月15日となっているが、実際には半年ほどかかりそうだ。
その後、工事予算が計上されれば橋梁下部、上部製作、橋面舗装、取付道路工事などの順序で工事が進められる予定。
なお、袋田バイパスの全体事業費は77億円で、このうち来年度以降の残事業費は19億４８５０万円。ただ現実的には40～50億円が必要となりそうだ。
国道１１８号袋田バイパスは、地区間交流の促進や行楽シーズンの渋滞緩和などを目的とした、大子町袋田地内から北田気地内までの延長３・６㎞、幅員15／６・５ｍのバイパス。
１９９０年度から事業着手し北端の６６８ｍ（北田気地区）や南端の６６１ｍ（下津原地区）が供用済み。さらに供用６６１ｍの先線である５２０ｍが区間内の新昭和橋とともに、ことし６月に供用した。
今回の南田気大橋は、供用５２０ｍ区間より北側となる袋田地区に計画。橋長１６４・２ｍ、有効幅員12・５ｍ（うち車道部６・５ｍ、歩道部２・５ｍ×２）。上部工形式が４径間連続鈑桁橋（非合成ＲＣ床版）。下部工形式が逆Ｔ式橋台と壁式橋脚で、基礎は地盤が良いため杭を設けず直接基礎となる。
これらの仕様をもとに詳細設計を進めるため、21日には指名競争入札が執行され、オリエンタルコンサルタンツが税抜き２５８０万円で落札。設計納期は来年３月15日となっているが、実際には半年ほどかかりそうだ。
その後、工事予算が計上されれば橋梁下部、上部製作、橋面舗装、取付道路工事などの順序で工事が進められる予定。
なお、袋田バイパスの全体事業費は77億円で、このうち来年度以降の残事業費は19億４８５０万円。ただ現実的には40～50億円が必要となりそうだ。
