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日本工業経済新聞社（茨城）
2014/08/02
【茨城】土浦市が荒川沖木田余線４車線化で年度内事業認可へ
土浦市都市計画課は、荒川沖木田余線整備事業で、国道３５４号バイパス～県道土浦港線までの延長２０３０ｍの４車線化を進める。本年度は国道３５４号バイパス～都市計画道路真鍋神林線との交差部までの延長１３００ｍにおいて、基礎調査や予備設計、地質調査を実施するほか、年度内の事業認可を目指す。
荒川沖木田余線は、土浦市の中心市街地東側に位置し、環状道路として国道６号を補完するほか、かすみがうら市や牛久市方面へ連絡する幹線道路。２０１１年に全区間の整備が完了したが、ＪＲ土浦駅東側にある港橋から南側区間が幅員25ｍ（４車線）で整備され、北側区間が幅員18ｍ（３車線）で整備されていることから、この接続部がボトルネックとなり、特に朝夕の通勤時間帯には交通渋滞が発生している。
また終点で接続する土浦新治線（国道３５４号バイパス）は４車線化の事業中であり、事業が完了すれば当該路線の交通量増大が見込まれる。このため幅員18ｍの区間約２３００ｍの幅員を25ｍに、車線数を４車線にする。
延長２０３０ｍのうち、国道３５４号バイパス～都市計画道路真鍋神林線までの延長１３００ｍをＩ期、真鍋神林線～県道土浦港線までの延長７３０ｍをⅡ期として整備するほか、県道土浦港線から港橋までの２７０ｍを県が整備する。
本年１月に都市計画決定を受け、５月30日に大栄測量設計㈱（土浦市）へＩ期分の基礎調査を、６月24日にＩ期分の予備設計を三展ミネコンサルタント㈱（土浦市）をそれぞれ委託。８月18日にはＩ期分の地質調査委託の入札を執行する。
年度内には事業認可を受け、来年度に詳細設計、測量に着手。順次用地取得に取り掛かりたい考え。
荒川沖木田余線は、土浦市の中心市街地東側に位置し、環状道路として国道６号を補完するほか、かすみがうら市や牛久市方面へ連絡する幹線道路。２０１１年に全区間の整備が完了したが、ＪＲ土浦駅東側にある港橋から南側区間が幅員25ｍ（４車線）で整備され、北側区間が幅員18ｍ（３車線）で整備されていることから、この接続部がボトルネックとなり、特に朝夕の通勤時間帯には交通渋滞が発生している。
また終点で接続する土浦新治線（国道３５４号バイパス）は４車線化の事業中であり、事業が完了すれば当該路線の交通量増大が見込まれる。このため幅員18ｍの区間約２３００ｍの幅員を25ｍに、車線数を４車線にする。
延長２０３０ｍのうち、国道３５４号バイパス～都市計画道路真鍋神林線までの延長１３００ｍをＩ期、真鍋神林線～県道土浦港線までの延長７３０ｍをⅡ期として整備するほか、県道土浦港線から港橋までの２７０ｍを県が整備する。
本年１月に都市計画決定を受け、５月30日に大栄測量設計㈱（土浦市）へＩ期分の基礎調査を、６月24日にＩ期分の予備設計を三展ミネコンサルタント㈱（土浦市）をそれぞれ委託。８月18日にはＩ期分の地質調査委託の入札を執行する。
年度内には事業認可を受け、来年度に詳細設計、測量に着手。順次用地取得に取り掛かりたい考え。
