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日本工業経済新聞社（山梨）
2015/01/13
【山梨】県道路整備課 城東バイパス２期工事を公告
国道４１１号城東バイパス２期建設（甲府市砂田町～朝気１丁目）で県中北建設事務所は、３月以降にも朝気２、３工区の道路改良工事（電線共同溝工一式含む）に着手する。発注は本課の県道路整備課で、早ければ２月ごろに入札公告されそう。同事務所では、来年度以降も継続して２期建設工事が行えるよう予算要求をしていく。
朝気２工区の工事延長はＬ１４０ｍで、３工区がＬ１８０ｍ。いずれも工期は８カ月程度とする。
これまでに２期で発注されている工事は、砂田町６工区橋梁（施工者は三枝組）と７工区橋梁（大新工業）、朝気１工区道路改良（齋藤建設）の３件で、すべて本課からの発注となっている。
昨年度発注の６工区橋梁工事では、３径間連結ＰＣプレテンションホロー桁橋Ｐ３～６、橋長Ｌ62・７ｍ、主桁製作架設工Ｎ90本、ＪＲ東海施工のための材料支給一式。下部工Ｐ３、１基、Ｈ９・３ｍ、Ｗ22・８ｍ、Ｖ４８１立方ｍ。設計は大日コンサルタント（東京都）が担当。
７工区橋梁工事では、３径間連結ＰＣプレテンションホロー桁橋Ａ１～Ｐ３（橋長Ｌ47・７ｍ。主桁製作架設工Ｎ90本。壁高欄Ｌ95ｍ、Ｈ１・７９～１・８２ｍ）。設計は第一復建（東京都）が担当。６、７工区とも工期をことし２月末に設定している。
また本年度発注の朝気１工区は、道路改良Ｌ93・８ｍ、Ｗ14（22）ｍ。補強土壁Ｌ１４０ｍ、Ａ３７１㎡、Ｈ１・１８～４・７８ｍ。遮音壁Ｌ１４０ｍ、Ｈ０・９ｍ。設計は東日（静岡県）が担当した。工期はことし８月末に設定をしている。
城東バイパス２期工事は全長Ｌ７７０ｍ、Ｗ22ｍで、同事務所では昨年度に引き続き、橋梁工と道路改良工を推進する。主要構造物にＪＲ身延線跨線橋（仮称：城東跨線橋）があるため、上部架設はＪＲ東海が工事を発注した。
同事務所の担当課は「（２期工事部分の）用地買収はすべて終わっているので、来年度も事業費が確保できれば継続して工事を行いたい。交差点内工事（４差路）が出来れば」と話している。
朝気２工区の工事延長はＬ１４０ｍで、３工区がＬ１８０ｍ。いずれも工期は８カ月程度とする。
これまでに２期で発注されている工事は、砂田町６工区橋梁（施工者は三枝組）と７工区橋梁（大新工業）、朝気１工区道路改良（齋藤建設）の３件で、すべて本課からの発注となっている。
昨年度発注の６工区橋梁工事では、３径間連結ＰＣプレテンションホロー桁橋Ｐ３～６、橋長Ｌ62・７ｍ、主桁製作架設工Ｎ90本、ＪＲ東海施工のための材料支給一式。下部工Ｐ３、１基、Ｈ９・３ｍ、Ｗ22・８ｍ、Ｖ４８１立方ｍ。設計は大日コンサルタント（東京都）が担当。
７工区橋梁工事では、３径間連結ＰＣプレテンションホロー桁橋Ａ１～Ｐ３（橋長Ｌ47・７ｍ。主桁製作架設工Ｎ90本。壁高欄Ｌ95ｍ、Ｈ１・７９～１・８２ｍ）。設計は第一復建（東京都）が担当。６、７工区とも工期をことし２月末に設定している。
また本年度発注の朝気１工区は、道路改良Ｌ93・８ｍ、Ｗ14（22）ｍ。補強土壁Ｌ１４０ｍ、Ａ３７１㎡、Ｈ１・１８～４・７８ｍ。遮音壁Ｌ１４０ｍ、Ｈ０・９ｍ。設計は東日（静岡県）が担当した。工期はことし８月末に設定をしている。
城東バイパス２期工事は全長Ｌ７７０ｍ、Ｗ22ｍで、同事務所では昨年度に引き続き、橋梁工と道路改良工を推進する。主要構造物にＪＲ身延線跨線橋（仮称：城東跨線橋）があるため、上部架設はＪＲ東海が工事を発注した。
同事務所の担当課は「（２期工事部分の）用地買収はすべて終わっているので、来年度も事業費が確保できれば継続して工事を行いたい。交差点内工事（４差路）が出来れば」と話している。
