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日本工業経済新聞社（山梨）
2015/01/23
【山梨】139号都留バイパス継続了承
国道１３９号都留バイパス（都留市十日市場～田野倉、Ｌ８㎞）について、国土交通省関東地方整備局は進捗状況を16日の事業評価監視委員会に諮り、事業の継続が承認された。今後は、残区間２・４㎞で改良工事や用地取得などを推進し、早期の全線完成を目指す。
都留バイパスは、国道１３９号の渋滞緩和や安全性向上のため、現道東側の山地部に沿って外周するルートとして計画。全体延長は８㎞で、幅員は11ｍ～16ｍの２車線。事業費は約３１０億円。
１９７４年度に事業化し、77年度に都市計画決定。80年度から用地および工事に着手しており、２０１０年度までに、バイパスの中央区間である上谷地区から井倉地区まで５・６㎞が供用した。
残る区間は、十日市場地区の現道から上谷地区の県道都留道志線までの１・２㎞と、井倉地区の県道四日市場上野原線バイパスから田野倉地区の現道までの１・２㎞。
そのうち14年度は、上谷地区で市道重複部のうち２８０ｍ区間の舗装工事が完了し、残る重複部の工事を行っている。
バイパス全体の用地取得率は、14年３月末で面積ベースで76％。
関東整備局が事業評価監視委員会に示したスケジュールによると、15年度は改良工事や埋蔵文化財調査を推進。その後も改良工事に加えて井倉地区の朝日川橋工事や田野倉高架橋工事などを進め、早期の完成を目指す。
事業の費用対効果については、事業全体の便益（Ｂ）が７１３億円、費用（Ｃ）が５４７億円（事業費５２４億円＋維持管理費22億円）で、Ｂ／Ｃは１・３。残事業についても、Ｂ88億円、Ｃ68億円でＢ／Ｃは１・３と、共に便益が費用を上回っている。
県知事からも１３９号の渋滞緩和や交通安全の確保のため全線の早期完成を要望されており、関東整備局では今後も完成に向けて工事を推進する方針を同委員会に提示。事業の継続が承認された。
都留バイパスは、国道１３９号の渋滞緩和や安全性向上のため、現道東側の山地部に沿って外周するルートとして計画。全体延長は８㎞で、幅員は11ｍ～16ｍの２車線。事業費は約３１０億円。
１９７４年度に事業化し、77年度に都市計画決定。80年度から用地および工事に着手しており、２０１０年度までに、バイパスの中央区間である上谷地区から井倉地区まで５・６㎞が供用した。
残る区間は、十日市場地区の現道から上谷地区の県道都留道志線までの１・２㎞と、井倉地区の県道四日市場上野原線バイパスから田野倉地区の現道までの１・２㎞。
そのうち14年度は、上谷地区で市道重複部のうち２８０ｍ区間の舗装工事が完了し、残る重複部の工事を行っている。
バイパス全体の用地取得率は、14年３月末で面積ベースで76％。
関東整備局が事業評価監視委員会に示したスケジュールによると、15年度は改良工事や埋蔵文化財調査を推進。その後も改良工事に加えて井倉地区の朝日川橋工事や田野倉高架橋工事などを進め、早期の完成を目指す。
事業の費用対効果については、事業全体の便益（Ｂ）が７１３億円、費用（Ｃ）が５４７億円（事業費５２４億円＋維持管理費22億円）で、Ｂ／Ｃは１・３。残事業についても、Ｂ88億円、Ｃ68億円でＢ／Ｃは１・３と、共に便益が費用を上回っている。
県知事からも１３９号の渋滞緩和や交通安全の確保のため全線の早期完成を要望されており、関東整備局では今後も完成に向けて工事を推進する方針を同委員会に提示。事業の継続が承認された。
