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建通新聞社
2015/10/23
【大阪】大阪府 長尾八幡線を新規着手へ
大阪府は、新名神高速道路（仮称）八幡インターチェンジ（ＩＣ）へのアクセス道路となる、長尾八幡線（都市計画道路内里高野道線）道路改良事業を２０１６年度から新規整備路線として本格的に着手する。このため16年度に用地測量・実施設計を委託し、17～20年度に物件調査・用地取得に取り組む。工事は21～23年度に発注し、新名神高速道路の23年度末全線開通に合わせて同時供用を目指す方針だ。
同線は、枚方市北東部の国道１号から京都府八幡市に建設中の八幡ＩＣとを結ぶ。府の事業延長は１㌔。国道１号との交差部から延長６００㍍区間が現道拡幅、京都府境までの４００㍍区間は新設となる。
全体幅員は22㍍で、道路構成は車道４車線（各３・25㍍）、自転車歩行者道両側（各３・５㍍）、中央帯１㍍、路肩両側１㍍（各０・５㍍）。現道幅員は16㍍で、２車線、両側歩道。
全体事業費は約62億円で、内訳は調査費など約１億円、用地費約54億円、工事費約７億円。工事費の内訳は、道路築造工約４億円、舗装工約３億円を見込む。
新名神高速道路は、高槻～神戸間は当初予定の18年度開通予定を２年繰り上げ16年度末、城陽～八幡間も同年度末に開通する予定。
京都府境から都市計画道路山手幹線までの区間は、京都府が同時期に道路整備を進める計画。
提供：建通新聞社
同線は、枚方市北東部の国道１号から京都府八幡市に建設中の八幡ＩＣとを結ぶ。府の事業延長は１㌔。国道１号との交差部から延長６００㍍区間が現道拡幅、京都府境までの４００㍍区間は新設となる。
全体幅員は22㍍で、道路構成は車道４車線（各３・25㍍）、自転車歩行者道両側（各３・５㍍）、中央帯１㍍、路肩両側１㍍（各０・５㍍）。現道幅員は16㍍で、２車線、両側歩道。
全体事業費は約62億円で、内訳は調査費など約１億円、用地費約54億円、工事費約７億円。工事費の内訳は、道路築造工約４億円、舗装工約３億円を見込む。
新名神高速道路は、高槻～神戸間は当初予定の18年度開通予定を２年繰り上げ16年度末、城陽～八幡間も同年度末に開通する予定。
京都府境から都市計画道路山手幹線までの区間は、京都府が同時期に道路整備を進める計画。
提供：建通新聞社
