全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　北陸地方整備局富山河川国道事務所は、国道４１号大沢野富山南道路事業について現在地元との設計協議を進めており、１７年度から用地測量を行い、用地買収や工事に順次着手していく構えだ。
　地域高規格道路・富山高山連絡道路の一部である大沢野富山南道路は、大沢野地域における交通混雑の緩和と交通事故の削減などを目的に、国道４１号をバイパス化するもの。計画区間は富山市栗山から楡原までの約１２キロで、１４年度に事業化した。総事業費は３８０億円で、１７年度以降の残事業費は約３７２億円。このうち橋梁に５７億２１００万円、トンネルに１０４億７０００万円を見込む。執行済み額は８億円で進捗率は２％。
　今年度は「大沢野富山南道路トンネル」（３１１０メートル）の詳細設計（担当・大日本コンサルタント）や「神通川橋梁（橋長」（約２８０メートル）と「大谷川橋梁」（橋長約４２メートル）の予備設計、ＩＣ橋梁（４、５、６、７、９号）の予備設計（いずれも担当・東京コンサルタンツ）などを委託して進めている。
　全体計画は、富山市栗山から福居の延長約２・２キロの道路構造が、嵩上式約６６０メートル、地表式約１５４０メートル。４車線で幅員が１９・７５メートル。インターチェンジは福居に設ける。富山市下大久保から楡原までの延長は約９・８キロで、道路構造が嵩上式約５４４０メートル、掘割式約７３０メートル、地下式（トンネル）３１１０メートル、地表式約５４０メートル。幅員は下大久保から稲代が１９・７５メートルの４車線、稲代から楡原が１０・５メートルの２車線となる。インターチェンジは塩、稲代、春日、楡原に設置。トンネルは、春日ＩＣから神通川を越えた地点付近から、楡原ＩＣ手前付近までに建設される予定だ。