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日本工業経済新聞社（山梨）
2017/04/26
【山梨】17年度の県内交通安全実施計画
国や県、鉄道事業者など県内の交通関係者で組織する県交通安全対策会議が25日に開かれ、２０１７年度の交通安全実施計画をまとめた。道路交通対策では、県警察本部が交通管制機器などの更新（42基）、交通信号機の改良など（87基）を、国土交通省甲府河川国道事務所が歩道整備などを、県道路整備課が国道１４０号改築などを推進する。
甲府河川国道では、新規に国道20号上阿原交差点改良（右折レーン移動。甲府市）、国道１３９号鳴沢地区歩道整備（Ｌ２００ｍ）に着手し、17年度は設計を行う。
鉄道交通の対策では、東日本旅客鉄道㈱（ＪＲ東日本）が・斜面対策や橋梁の耐震補強などを、富士急行㈱が軌道道床改良（３５５ｍ）などを実施する。
踏切道の交通安全対策では、ＪＲグループが中央線の舗装修繕、身延線の電子踏切化を推進。富士急行㈱でも踏切道敷板の整備、踏切防護柵の取り替えなどを実施する。
交通安全実施計画は関係者が毎年度作成しており、県交通安全対策会議で審議し、決定した。
◇
17年度の県交通安全実施計画のうち、主なハード事業は次のとおり。
道路交通の安全対策
【県公安委員会（警察本部交通規制課）】
交通事故防止、自己危険箇所対策、新設道路対策、通学路対策、信号機などの交通安全施設の改良・更新などを推進する。
◆特定交通安全施設等整備事業
・交通管制機器などの更新（42基）＝１億６４５万２０００円
・交通信号機の改良など（87基）＝１億２５６８万８００００円
・その他＝２億８３７８万円
◆県単交通安全施設等整備事業
・交通信号機（９基）＝６２９４万９０００円
・道路標識（３９本）＝６２９５万円
・道路標示（９万８９３９ｍ）＝７５０８万３０００円
・その他＝８８４８万６０００円
【国土交通省甲府河川国道事務所】
公安委員会や関係機関と連携し、道路の改良、道路標識、区画線などの整備を推進する。
◆交通安全Ⅰ種事業＝４億８６００万円
・国道20号四方津地区歩道整備（上野原市）＝５１００万円
・国道20号初狩地区歩道整備（大月市）＝５１００万円
・国道20号上阿原交差点改良（甲府市）＝６００万円（新規事業化）
・国道20号武川歩道整備（北杜市）＝３６００万円
・国道52号鰍沢地区歩道整備（富士川町）＝６０００万円
・国道52号貢川地区歩道整備（甲府市）＝３６００万円
・国道１３８号山中湖自転車歩行者道整備（山中湖村）＝１億８００万円
・国道１３９号鳴沢地区歩道整備＝３００万円（新規事業化）
・国道１３９号上暮地歩道整備（富士吉田市）＝６０００万円
・国道１３９号都留文大入口交差点改良（都留市）＝２４００万円
◆Ⅱ種事業＝５億４２００万円
【県耕地課】
基幹農道や耕作道路まで、地域の特性を生かした整備を進める。農道の安全対策は、特に防護柵や標識などの安全施設を重点に整備する。
◆国庫補助農道整備（30地区、８５０１ｍ）＝17億３６２３万円
◆県単農道整備（４００ｍ）＝２億４１９０万２０００円
【県治山林道課】
軟弱路肩、急カーブ、法面崩落などの改良・舗装、ガードレール、落石防護施設、標識板などの設置・修繕を行う。
◆国庫補助事業
・林道改良（４路線、３７０ｍ）＝１億５９４３万４０００円
・林道舗装（３路線、１１００ｍ）＝７８１０万円
◆県単事業
・林道改良（52路線）＝９５９９万４０００円
・林道整備（10路線）＝２１５万円
【県道路整備課】
高規格幹線道路、地域高規格道路、国・県道で道路拡幅、歩道整備、交差点改良などを行う。
◆国道橋梁改築（国道１４０号ほか１路線）＝26億６３８７万５０００円
◆緊急道路整備改築（割子切石線ほか56路線）＝79億８０１９万５０００円
◆広域連携道路事業（高畑谷村停車場線ほか29路線）＝17億４３５０万円
◆県単独道路改築（甲府南アルプス線ほか49路線）＝19億５１５７万８０００円
【県道路管理課】
緊急輸送路に指定されている道路を中心に防震災対策工事を実施する。
◆緊急道路整備修繕（国道１４０号ほか46路線）＝34億５７０３万９０００円
◆広域連携道路修繕（国道１４０号ほか14路線）＝３億３８７２万７０００円
◆緊急道路整備修繕事業（交通安全関係）
・歩道（工事１・３㎞、用地補償、測試）＝７億２２８９万１０００円
・交差点改良（工事１カ所、用地補償）＝２億３８８９万１０００円
・安全施設（工事一式）＝５９８３万４０００円
◆広域連携道路修繕（交通安全関係）
・歩道（工事一式）＝５２２２万２０００円
・安全施設（工事一式）＝５３９万５０００円
◆県単独交通対策道路事業
・交差点改良など（甲府精進湖線ほか）＝１億７１３６万円
・事故危険箇所対策（甲府韮崎線ほか）＝３９２５万７０００円
・標識、区画線、防護柵など（甲府韮崎線ほか）＝１億２３１３万１０００円
【県道路公社】
◆道路施設の整備
・防護柵設置、補修（０・５㎞）＝１６００万円
・区画線設置、補修（16㎞）＝７２０万円
・舗装補修（４万㎡）＝２億円
交通環境の整備
【県道路管理課・警察本部交通規制課】
◆交通安全施設の整備＝信号機改良や道路標示など施設更新を推進する。
◆高度道路交通システム（ＩＴＳ）の推進＝交通情報収集提供装置（光ビーコン）の更新、安全運転支援システムの整備基盤の充実を図る。
【甲府河川国道事務所】
◆歩行者などの通行の安全対策の推進＝ハンプや狭さくの設置など。
◆歩行空間バリアフリー化の推進＝歩道の整備、歩道の段差、勾配などの改善。
◆幹線道路などの交通の安全と円滑の確保＝第４次社会資本整備重点計画（16年度～20年度）における事故危険箇所（直轄14カ所）の事故原因に沿った効果的な各種対策の推進。
◆交通安全施設の整備・更新＝区画線の更新。道路標識の更新など。
【県都市計画課】
交通弱者である老人や子どものスポーツ・レクリエーション施設、遊び場となる公園施設の長寿命化を推進する。
◆都市公園の整備
・大規模公園（富士北麓、富士川クラフト、曽根丘陵、桂川ウエルネスパーク）＝２億５００万円
・都市基幹公園（小瀬スポーツ、緑が丘スポーツ、御勅使南、笛吹川フルーツ、舞鶴城）＝４億２０９４万２０００円
◆都市計画道路（街路）の整備
・県施行（15路線21カ所）＝23億９５６７万９０００円
・市町村施行（３路線３カ所）＝26億２６５０万円
鉄道交通の安全対策
【東日本旅客鉄道㈱】
鉄道交通の安全対策として、近代化と共に線路の強化・ロングレール化、信号保安設備の向上などを推進する。
◆防災関係
・斜面対策や橋梁の耐震補強
◆駅利便性向上
・塩崎駅南北駅前広場整備
・小淵沢駅改良工事
◆立体交差工事
・甲府駅構内こ線道路橋改築
◆乗り心地向上
・ロングレール延伸工事
・マクラギなどの材料交換
【東海旅客鉄道㈱】
路線の強化、災害防止対策などの鉄道環境の整備を強化推進する。
◆路線の安全＝線路の定期的な検査と保守、保守作業の機械化、検査の装置化・システム化により軌道の強化・改善に取り組む。
◆雨対策＝盛土や切取区間の法面にコンクリートなどの防護工や排水を促進するための排水設備を行う。落石が発生するおそれがある箇所は落石防止工を整備する。
【富士急行㈱】
施設の近代化、軌道の強化など鉄道環境の整備を強化推進する。
◆軌道強化
・軌道道床改良（３５５ｍ）
・コンクリート枕木化（１４５本）
・合成枕木化（１００本）
・重軌条化（１７５ｍ）
・重軌条化（ポイント部、１カ所）
・ホーム点字タイル設置（バリアフリー化。２４０ｍ）
◆電路施設整備
・コンクリート柱化（20本）
踏切道の交通安全対策
【ＪＲグループ】
踏切施設の整備（舗装修繕）を実施する。
◆中央線関係＝舗装修繕
◆身延線関係＝電子踏切化
【富士急行㈱】
自動車通行量の多い踏切道を中心に踏切保安設備、注意柵、看板などの施設改善、停止線などの設置を行う。
◆視認性向上による安全対策
・警報機の取り換え、警報灯のＬＥＤ全方位化、夜間点滅灯の増設
・遮断棹の視認性向上（タレベルトの設置、反射灯、反射テープの張り替えなど）および大口径化
・停止線の設置要請
・踏切防護柵の取り換え
・踏切道敷板の整備
甲府河川国道では、新規に国道20号上阿原交差点改良（右折レーン移動。甲府市）、国道１３９号鳴沢地区歩道整備（Ｌ２００ｍ）に着手し、17年度は設計を行う。
鉄道交通の対策では、東日本旅客鉄道㈱（ＪＲ東日本）が・斜面対策や橋梁の耐震補強などを、富士急行㈱が軌道道床改良（３５５ｍ）などを実施する。
踏切道の交通安全対策では、ＪＲグループが中央線の舗装修繕、身延線の電子踏切化を推進。富士急行㈱でも踏切道敷板の整備、踏切防護柵の取り替えなどを実施する。
交通安全実施計画は関係者が毎年度作成しており、県交通安全対策会議で審議し、決定した。
◇
17年度の県交通安全実施計画のうち、主なハード事業は次のとおり。
道路交通の安全対策
【県公安委員会（警察本部交通規制課）】
交通事故防止、自己危険箇所対策、新設道路対策、通学路対策、信号機などの交通安全施設の改良・更新などを推進する。
◆特定交通安全施設等整備事業
・交通管制機器などの更新（42基）＝１億６４５万２０００円
・交通信号機の改良など（87基）＝１億２５６８万８００００円
・その他＝２億８３７８万円
◆県単交通安全施設等整備事業
・交通信号機（９基）＝６２９４万９０００円
・道路標識（３９本）＝６２９５万円
・道路標示（９万８９３９ｍ）＝７５０８万３０００円
・その他＝８８４８万６０００円
【国土交通省甲府河川国道事務所】
公安委員会や関係機関と連携し、道路の改良、道路標識、区画線などの整備を推進する。
◆交通安全Ⅰ種事業＝４億８６００万円
・国道20号四方津地区歩道整備（上野原市）＝５１００万円
・国道20号初狩地区歩道整備（大月市）＝５１００万円
・国道20号上阿原交差点改良（甲府市）＝６００万円（新規事業化）
・国道20号武川歩道整備（北杜市）＝３６００万円
・国道52号鰍沢地区歩道整備（富士川町）＝６０００万円
・国道52号貢川地区歩道整備（甲府市）＝３６００万円
・国道１３８号山中湖自転車歩行者道整備（山中湖村）＝１億８００万円
・国道１３９号鳴沢地区歩道整備＝３００万円（新規事業化）
・国道１３９号上暮地歩道整備（富士吉田市）＝６０００万円
・国道１３９号都留文大入口交差点改良（都留市）＝２４００万円
◆Ⅱ種事業＝５億４２００万円
【県耕地課】
基幹農道や耕作道路まで、地域の特性を生かした整備を進める。農道の安全対策は、特に防護柵や標識などの安全施設を重点に整備する。
◆国庫補助農道整備（30地区、８５０１ｍ）＝17億３６２３万円
◆県単農道整備（４００ｍ）＝２億４１９０万２０００円
【県治山林道課】
軟弱路肩、急カーブ、法面崩落などの改良・舗装、ガードレール、落石防護施設、標識板などの設置・修繕を行う。
◆国庫補助事業
・林道改良（４路線、３７０ｍ）＝１億５９４３万４０００円
・林道舗装（３路線、１１００ｍ）＝７８１０万円
◆県単事業
・林道改良（52路線）＝９５９９万４０００円
・林道整備（10路線）＝２１５万円
【県道路整備課】
高規格幹線道路、地域高規格道路、国・県道で道路拡幅、歩道整備、交差点改良などを行う。
◆国道橋梁改築（国道１４０号ほか１路線）＝26億６３８７万５０００円
◆緊急道路整備改築（割子切石線ほか56路線）＝79億８０１９万５０００円
◆広域連携道路事業（高畑谷村停車場線ほか29路線）＝17億４３５０万円
◆県単独道路改築（甲府南アルプス線ほか49路線）＝19億５１５７万８０００円
【県道路管理課】
緊急輸送路に指定されている道路を中心に防震災対策工事を実施する。
◆緊急道路整備修繕（国道１４０号ほか46路線）＝34億５７０３万９０００円
◆広域連携道路修繕（国道１４０号ほか14路線）＝３億３８７２万７０００円
◆緊急道路整備修繕事業（交通安全関係）
・歩道（工事１・３㎞、用地補償、測試）＝７億２２８９万１０００円
・交差点改良（工事１カ所、用地補償）＝２億３８８９万１０００円
・安全施設（工事一式）＝５９８３万４０００円
◆広域連携道路修繕（交通安全関係）
・歩道（工事一式）＝５２２２万２０００円
・安全施設（工事一式）＝５３９万５０００円
◆県単独交通対策道路事業
・交差点改良など（甲府精進湖線ほか）＝１億７１３６万円
・事故危険箇所対策（甲府韮崎線ほか）＝３９２５万７０００円
・標識、区画線、防護柵など（甲府韮崎線ほか）＝１億２３１３万１０００円
【県道路公社】
◆道路施設の整備
・防護柵設置、補修（０・５㎞）＝１６００万円
・区画線設置、補修（16㎞）＝７２０万円
・舗装補修（４万㎡）＝２億円
交通環境の整備
【県道路管理課・警察本部交通規制課】
◆交通安全施設の整備＝信号機改良や道路標示など施設更新を推進する。
◆高度道路交通システム（ＩＴＳ）の推進＝交通情報収集提供装置（光ビーコン）の更新、安全運転支援システムの整備基盤の充実を図る。
【甲府河川国道事務所】
◆歩行者などの通行の安全対策の推進＝ハンプや狭さくの設置など。
◆歩行空間バリアフリー化の推進＝歩道の整備、歩道の段差、勾配などの改善。
◆幹線道路などの交通の安全と円滑の確保＝第４次社会資本整備重点計画（16年度～20年度）における事故危険箇所（直轄14カ所）の事故原因に沿った効果的な各種対策の推進。
◆交通安全施設の整備・更新＝区画線の更新。道路標識の更新など。
【県都市計画課】
交通弱者である老人や子どものスポーツ・レクリエーション施設、遊び場となる公園施設の長寿命化を推進する。
◆都市公園の整備
・大規模公園（富士北麓、富士川クラフト、曽根丘陵、桂川ウエルネスパーク）＝２億５００万円
・都市基幹公園（小瀬スポーツ、緑が丘スポーツ、御勅使南、笛吹川フルーツ、舞鶴城）＝４億２０９４万２０００円
◆都市計画道路（街路）の整備
・県施行（15路線21カ所）＝23億９５６７万９０００円
・市町村施行（３路線３カ所）＝26億２６５０万円
鉄道交通の安全対策
【東日本旅客鉄道㈱】
鉄道交通の安全対策として、近代化と共に線路の強化・ロングレール化、信号保安設備の向上などを推進する。
◆防災関係
・斜面対策や橋梁の耐震補強
◆駅利便性向上
・塩崎駅南北駅前広場整備
・小淵沢駅改良工事
◆立体交差工事
・甲府駅構内こ線道路橋改築
◆乗り心地向上
・ロングレール延伸工事
・マクラギなどの材料交換
【東海旅客鉄道㈱】
路線の強化、災害防止対策などの鉄道環境の整備を強化推進する。
◆路線の安全＝線路の定期的な検査と保守、保守作業の機械化、検査の装置化・システム化により軌道の強化・改善に取り組む。
◆雨対策＝盛土や切取区間の法面にコンクリートなどの防護工や排水を促進するための排水設備を行う。落石が発生するおそれがある箇所は落石防止工を整備する。
【富士急行㈱】
施設の近代化、軌道の強化など鉄道環境の整備を強化推進する。
◆軌道強化
・軌道道床改良（３５５ｍ）
・コンクリート枕木化（１４５本）
・合成枕木化（１００本）
・重軌条化（１７５ｍ）
・重軌条化（ポイント部、１カ所）
・ホーム点字タイル設置（バリアフリー化。２４０ｍ）
◆電路施設整備
・コンクリート柱化（20本）
踏切道の交通安全対策
【ＪＲグループ】
踏切施設の整備（舗装修繕）を実施する。
◆中央線関係＝舗装修繕
◆身延線関係＝電子踏切化
【富士急行㈱】
自動車通行量の多い踏切道を中心に踏切保安設備、注意柵、看板などの施設改善、停止線などの設置を行う。
◆視認性向上による安全対策
・警報機の取り換え、警報灯のＬＥＤ全方位化、夜間点滅灯の増設
・遮断棹の視認性向上（タレベルトの設置、反射灯、反射テープの張り替えなど）および大口径化
・停止線の設置要請
・踏切防護柵の取り換え
・踏切道敷板の整備
