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　京都府は、一般府道向島宇治線地方道路交付金事業について、29年度は用地測量と物件調査を進めるとともに、詳細設計を西日本旅客鉄道�梶iＪＲ西日本）に委託する。29年度の事業費は４０００万円。
　向島宇治線は、京都市伏見区向島の国道24号交差点を起点に、宇治川左岸の堤防上を宇治橋西詰交差点に至る全長約５・８�qの路線。
　宇治市里尻の宇治橋西詰交差点は５つの府道と１つの市道の起・終点のため、慢性的な渋滞箇所となっており、またＪＲ奈良線と交差していることから、踏切（宇治街道踏切）の遮断による渋滞も発生している。これに加えＪＲ奈良線の複線化により、踏切遮断時間が増加し、渋滞状況が更に悪化することが予想されている。
　渋滞解消のため府は向島宇治線地方道路交付金事業を26年度に事業化した。
　当初、ＪＲ奈良線との立体交差は宇治公民館西側付近から、市道宇治３１２号線付近でアンダーパスし、宇治橋西詰交差点に接続する予定だったが、道路線形が急カーブになること、宇治橋西詰交差点が変則形状になることなどから、当初ルートを一部変更する。宇治公民館の北側付近から西側に回り、ＪＲ奈良線の下を通過し、市道宇治橋若森線に接続する線形を採用する。市道との交差点部には信号機を設置する。
　事業延長は２８０ｍから２９０ｍに変更した。幅員は一般部３・０ｍ×２車線、路肩０・５ｍ×２、片側（西側）歩道２・５ｍ。総事業費は約２０億円。府の公共事業評価の第三者委にも諮る。奈良線の複線化が完了する35年春までの完成を目指す。
　山城北土木事務所は、28年度に１０００万円を充て、地盤調査（担当は関西土木技術センター）、道路詳細設計（担当はウエスコ）を進めた。