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　名古屋市住宅都市局は、名古屋駅とささしまライブ地区の地下をつなぐ「動く歩道」（ムービングウオーク）の建設事業について、ＰＦＩのうちＢＴＯ方式を採用する考えだ。２０１８年度の事業着手を目指し、都市計画手続きを進める。このため２０１８年度当初予算案に、名古屋駅周辺地下公共空間整備として１億９３２０万円を計上した。
　地下通路は笹島交差点から下広井町南側の交差点まで、名駅通沿いに建設する。市は18年度の事業着手を目指しており、当面は都市計画決定と事業認可に必要な手続きを進める。また、地下通路の出入り口などを整備するため、用地の地権者交渉を詰めるとしている。
　事業方式については、民間資金を活用するＰＦＩのうち、設計・建設後に施設の所有権を市に移転し、運営まで含めて民間事業者が担うＢＴＯ方式を考えている。ＰＦＩ法に基づく事業として実施するには、実施方針や要求水準書の作成、特定事業の評価・選定といった手続きを経なくてはならない。このため、18年度予算案には含まれていないが、書類作成やＰＦＩ事業者の選定支援など、アドバイザリー業務の委託が別途、必要になる見通しだ。
　地下通路は南行きと北行きの２方向に各１基づつ、動く歩道を備えた形を考えている。総延長は約４００�bとなっている。構造は鉄筋コンクリート造で、面積は６０００平方�b程度。内空断面は高さ約３�b×幅員約８・５�bで、土被りは約６�bとなっている。
　工事は開削での施工を考えている。通路の支障となるようなガス管など、地下埋設物の移転も必要になる。埋設施設の管理者と協定を交わした上で、複数年にわたって移設工事を行うことになる。
　用地の取得は事業化後に着手することになる。地下通路の出入り口は７カ所設ける見通し。
　地下通路の空調やダクト、電気といった各種設備を管理するため、管理棟の建設も予定している。管理棟や地下空間内の基本設計は日本設計中部支社（名古屋市中区）が担当した。

提供：建通新聞社