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日刊建設工業新聞
2018/05/07
【鳥取】鋼橋上部工は10億円規模／岩美道路浦富高架橋
国道１７８号岩美道路の建設について、鳥取県土整備事務所は２日、浦富高架橋一部を構成する鋼橋上部工の設計図書を大方固めた。概算工事費は10億円。本庁決裁後、技術提案評価型総合評価として５月中にも工事公告する。
大型構造物の浦富高架橋（岩美道路３号橋）は、浦富ＩＣ（インターチェンジ）から東側のＪＲ山陰本線にかけて延長８７２㍍を計６タイプの橋梁で結ぶ連続高架橋。うち上部工はＪＲ本線から西側に向かって鋼５径間を一昨年度、ＩＨＩインフラシステム（大阪府堺市）が受注し架設している。
今回はさらに西側に続けて鋼橋を整備する（＝写真）。橋梁タイプは「鋼５径間連続少数主桁橋」。橋長１８５・０㍍、幅員７・０（12・０）㍍。鋼重７００・６㌧。架設工法は「ベント併用トラッククレーン架設」を採用する。
同事務所山陰道・岩美道路推進室は「５月連休明け早々に設計書を本課（県庁）に持っていく」と話しており、本庁が設計内容を精査し早ければ５月中に工事公告する。
発注形態は工事費10億円未満のため県外の鋼橋メーカー単独（Ｐ１１００点以上）が対象となりそう。公告後、本庁が技術提案に関わるテーマと着目事項を求め入札価格と合わせ審査し、８月までに仮契約を締結。その後９月県議会で工事請負承認を得て着工する。
予算は20年度にまたがって「債務負担行為」を設定しており、工期は10月から21年３月まで。
日刊建設工業新聞
大型構造物の浦富高架橋（岩美道路３号橋）は、浦富ＩＣ（インターチェンジ）から東側のＪＲ山陰本線にかけて延長８７２㍍を計６タイプの橋梁で結ぶ連続高架橋。うち上部工はＪＲ本線から西側に向かって鋼５径間を一昨年度、ＩＨＩインフラシステム（大阪府堺市）が受注し架設している。
今回はさらに西側に続けて鋼橋を整備する（＝写真）。橋梁タイプは「鋼５径間連続少数主桁橋」。橋長１８５・０㍍、幅員７・０（12・０）㍍。鋼重７００・６㌧。架設工法は「ベント併用トラッククレーン架設」を採用する。
同事務所山陰道・岩美道路推進室は「５月連休明け早々に設計書を本課（県庁）に持っていく」と話しており、本庁が設計内容を精査し早ければ５月中に工事公告する。
発注形態は工事費10億円未満のため県外の鋼橋メーカー単独（Ｐ１１００点以上）が対象となりそう。公告後、本庁が技術提案に関わるテーマと着目事項を求め入札価格と合わせ審査し、８月までに仮契約を締結。その後９月県議会で工事請負承認を得て着工する。
予算は20年度にまたがって「債務負担行為」を設定しており、工期は10月から21年３月まで。
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