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　県道路建設課と県道路維持課は、圏央道アクセス道路整備アクションプランをまとめた。圏央道県内区間が４車線化される見通しの２０２４年度までに、約３００億円を投じて国・県道の完成供用または部分供用を目指す。新４号国道や国道６号は国へ整備促進を働き掛けていく。あわせて関連する市町村道の整備も積極的に推進する。
　圏央道の県内区間は、昨年２月に全線が開通。東名高速道路から東関東自動車までの首都圏の６本放射状高速道路が結ばれた。
　その後、国から県内区間を含めた圏央道の４車線化について、22年度から順次供用、24年度までに全線供用するとの見込みが示された。
　４車線化により企業立地の促進や広域的な交流の拡大などが期待されることから、圏央道をより利用しやすくするとともに、整備効果を最大限に発揮させるため、部分的な供用にとどまっているアクセス道路整備を加速させることにした。
　全体の事業費は約３００億円（新４号国道、国道６号、都市軸道路を除く）。整備を進める主な箇所は17カ所、合計延長１１３・５�q。
　箇所ごとに見ると、五霞ＩＣに接続する新４号国道春日部古河ＢＰ（Ｌ11・２�q、６車線化）およびつくば牛久ＩＣに接続する国道６号牛久土浦ＢＰ（Ｌ15・３�q、本年度Ｌ５・５�q新規事業化）は、部分供用を目指して国に整備促進を働き掛けていく。
　境古河ＩＣに接続する結城野田線（Ｌ５・９�q）とつくば古河線（Ｌ２�q）は完成供用を目標とする。国道３５４号境岩井ＢＰ（Ｌ６・３�q、本年度補助事業５�q）と国道３５４号古河境ＢＰ（Ｌ３・２�q、本年度補助事業新規採択）については、部分供用を目指していく。
　坂東ＩＣに接続する結城坂東線（Ｌ３�q、本年度補助事業）、常総ＩＣに接続する国道２９４号常総拡幅（Ｌ27・５�q）は、それぞれ完成供用を図る。
　常総ＩＣ〜つくば中央ＩＣ間に設置予定の（仮）つくばスマートＩＣ関連では、つくば市が整備主体のつくばＳＩＣアクセス１・２号（Ｌ０・５�q、本年度補助事業）の完成供用を、県と市が整備主体の都市軸道路（Ｌ15・６�q）の部分供用を目指す。
　牛久阿見ＩＣに接続する土浦竜ケ崎線（Ｌ５・４�q、本年度補助事業）は完成供用を、土浦稲敷線（Ｌ３・３�q）は部分供用を目標とする。
　このほか、稲敷ＩＣに接続する江戸崎新利根線（Ｌ４・５�q）と国道１２５号大谷ＢＰ（Ｌ２・６�q）については完成供用を目指していく。
　稲敷東ＩＣに接続する江戸崎下総線（Ｌ１・５�q）は完成供用を、国道１２５号桜川ＢＰ（Ｌ２・４�q）、竜ケ崎潮来線（Ｌ３・３�q）は部分供用に向けて整備を推進する。
　なお、これらの目標はいずれも用地が速やかに取得できた場合を前提としている。