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建通新聞社四国
2018/07/13
【徳島】徳島県ら年内の都計決定目指す 牟岐海陽線
徳島県・牟岐町・海陽町は、牟岐都市計画道路「牟岐海陽線」約16・４㌔の都市計画変更手続き（牟岐都市計画道路１・５・１号牟岐海陽線の追加）を進めている。都市計画素案の縦覧は今月20日までで、口述申し出があった場合、同30日に公聴会を開催する予定。その後、国の事前協議期間（通常40日）を経て早ければ９月中旬ごろから約２週間、都計変更案を縦覧、併せて牟岐町と海陽町の意見聴取を行い、県都市計画審議会での審議と国土交通大臣の同意を経て、年内の都市計画決定（告示）を目指す。
今回の都市計画手続きは、２月に国土交通省から都計決定の要請があり、事業計画等について各管理者との事前調整を経て、素案とりまとめが完了したことから開始した。
牟岐海陽線の区間は阿南安芸自動車道（牟岐～野根間）約23・１㌔のうち、徳島県牟岐町内妻～海陽町日比原までの約16・４㌔。県境～東洋町野根間は高知県で都計手続きされる。四国の交通ネットワークの骨格となる「四国８の字ネットワーク」を形成する路線となり設計速度80㌔、標準幅員12㍍、２車線の自動車専用道路で計画。
都計決定に向けた資料作成は17年度に国交省徳島河川国道事務所が日本工営四国支店（高松市）に委託し作成した。
素案は、牟岐海陽線・延長１万６４３０㍍の構造形式を示している。９１４０㍍が地表式で幅員12～33㍍、それ以外は嵩上式、地下式（構造物）の区間。なお、区間内にはインターチェンジ（ＩＣ）として、牟岐町内妻字白木地内に出口１カ所・入口１カ所（内妻ＩＣ）、海陽町浅川字裏口地内に出口２カ所・入口２カ所（浅川ＩＣ）、同多良字梅田地内に出口２カ所・入口２カ所（海部ＩＣ）、同久保字板取地内に出口２カ所・入口２カ所（宍喰ＩＣ）を設ける計画（ＩＣ名はいずれも仮称）。
嵩上式、地下式（構造物）の区域と延長、幅員等各内訳は次の通り。
＜牟岐町＞
▽内妻字白木～丸山－延長５９０㍍、嵩上式、幅員８～12㍍
＜海陽町＞
▽浅川字小鯖瀬口～大砂－延長４２０㍍、地下式、幅員12㍍▽浅川字柳内～片山－延長３６０㍍、嵩上式、幅員12～18・５㍍▽浅川字片山～イナ－延長５００㍍、地下式、幅員12㍍▽浅川字大畑～堂ノ本－延長３８０㍍、嵩上式、幅員15・５㍍▽多良字上ゴソ～野江字南前－延長９３０㍍、嵩上式、幅員12～19・９㍍▽野江字大谷～久保字板取－延長２６４０㍍、地下式、幅員12㍍▽久保字北田～宍喰浦字中角－延長８２０㍍、嵩上式、幅員12～26・５㍍▽宍喰浦字山後～日比原字馳馬－延長６５０㍍、嵩上式、幅員12～14・５㍍
提供：建通新聞社
今回の都市計画手続きは、２月に国土交通省から都計決定の要請があり、事業計画等について各管理者との事前調整を経て、素案とりまとめが完了したことから開始した。
牟岐海陽線の区間は阿南安芸自動車道（牟岐～野根間）約23・１㌔のうち、徳島県牟岐町内妻～海陽町日比原までの約16・４㌔。県境～東洋町野根間は高知県で都計手続きされる。四国の交通ネットワークの骨格となる「四国８の字ネットワーク」を形成する路線となり設計速度80㌔、標準幅員12㍍、２車線の自動車専用道路で計画。
都計決定に向けた資料作成は17年度に国交省徳島河川国道事務所が日本工営四国支店（高松市）に委託し作成した。
素案は、牟岐海陽線・延長１万６４３０㍍の構造形式を示している。９１４０㍍が地表式で幅員12～33㍍、それ以外は嵩上式、地下式（構造物）の区間。なお、区間内にはインターチェンジ（ＩＣ）として、牟岐町内妻字白木地内に出口１カ所・入口１カ所（内妻ＩＣ）、海陽町浅川字裏口地内に出口２カ所・入口２カ所（浅川ＩＣ）、同多良字梅田地内に出口２カ所・入口２カ所（海部ＩＣ）、同久保字板取地内に出口２カ所・入口２カ所（宍喰ＩＣ）を設ける計画（ＩＣ名はいずれも仮称）。
嵩上式、地下式（構造物）の区域と延長、幅員等各内訳は次の通り。
＜牟岐町＞
▽内妻字白木～丸山－延長５９０㍍、嵩上式、幅員８～12㍍
＜海陽町＞
▽浅川字小鯖瀬口～大砂－延長４２０㍍、地下式、幅員12㍍▽浅川字柳内～片山－延長３６０㍍、嵩上式、幅員12～18・５㍍▽浅川字片山～イナ－延長５００㍍、地下式、幅員12㍍▽浅川字大畑～堂ノ本－延長３８０㍍、嵩上式、幅員15・５㍍▽多良字上ゴソ～野江字南前－延長９３０㍍、嵩上式、幅員12～19・９㍍▽野江字大谷～久保字板取－延長２６４０㍍、地下式、幅員12㍍▽久保字北田～宍喰浦字中角－延長８２０㍍、嵩上式、幅員12～26・５㍍▽宍喰浦字山後～日比原字馳馬－延長６５０㍍、嵩上式、幅員12～14・５㍍
提供：建通新聞社
