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　石川県土木部道路建設課は、のと里山海道柳田〜上棚矢駄ＩＣ間の４車線化整備で、現在進めている既設の上棚ゆずりレーンを南側に延伸し、同路線中では最長となるゆずりレーン（延長３・４キロ）の供用時期を来春に前倒しするとともに、柳田ＩＣ以北の急勾配区間２キロにおける４車線化工事も新年度から加速させる方針だ。谷本正憲知事が４日に開いた年頭会見で明かした。
　整備計画によると、４車線化の起点・終点は羽咋市柳田町地内（柳田ＩＣ）〜志賀町上棚地内（上棚矢駄ＩＣ）で、事業延長９・６キロ（上棚ゆずりレーン〈４車線化済み〉を含む）。現道海側で拡幅し、幅員は１０・５メートル（標準部）から４車線化後は２０・５メートルとなる。
　県では、早期に４車線化の事業効果を発現するため、上棚ゆずりレーン（延長１・５キロ）を南側に１・９キロ延伸する区間で各種工事を優先的に進めている。当初、２０２０年の東京オリンピック・パラリンピック開催前までの供用開始を目指していた。
　一方、柳田ＩＣ以北については、完成までに時間を要す「寺家高架橋」（橋長２７９メートル）の整備に着工済みで、全１０基の下部工のうち、これまでに４基が完成し、２基が施工中。新年度から寺家高架橋に加え、各種工事も推し進めていく。
　なお、１９年度国家予算編成にかかる県重点要望事業の中に、金沢能登連絡道路「のと里山海道（主要地方道金沢田鶴浜線）柳田ＩＣ以北」の４車線化に伴う整備促進を盛り込み、必要な社会資本整備予算の確保を求めている。
　総事業費は概算で１５０億円。今年度末時点における事業費ベースでの進捗率は約１５％を見込む。