全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　京都府は、兵庫県との府県境にある国道４２９号の榎峠について、トンネルによるバイパス事業を計画。近く道路予備設計（バイパス計画）を委託する。
　幅員の狭い府県境の峠部において、これまでにまとめた道路概略設計を踏まえ、延長２４５０ｍ（幅員６ｍ〜７・５ｍ）の道路予備設計（バイパス計画）を作成する。
　中丹西土木事務所はこのほど、関連業務を指名競争で通知。２月８日に開札し、担当業者を決める。業務場所は福知山市談〜兵庫県丹波市青垣町中佐治。設計工期は31年３月31日。
　榎峠（福知山市談法用）を巡っては、兵庫県が26年６月に社会基盤整備プログラムを改定し、国道４２９号「榎バイパス」（兵庫県丹波市青垣町中佐治／バイパスＬ２０６５ｍ（２車線））を位置づけ、「31〜35年度に着手」を掲げた。
　一方、京都府は26年11月に山田啓二知事（当時）が榎峠の現地を視察し、道路幅員が狭く、急カーブが連続している現状を確認。27年２月議会で兵庫県のバイパス事業化を踏まえ、府として必要な調査を行うとともに、できるだけ早期に着手できるよう兵庫県と協議を進める方針を示した。
　その後、府は27年度に府単費でバイパス事業の企画調査費を新規計上し、事業化に向けた取り組みをスタート。中丹西土木事務所は道路概略設計を27年10月の入札で修成建設コンサルタントに委託し進めた。業務内容は延長２０００ｍ、幅員６ｍ〜７・５ｍ。
　29年１月には土地登記簿等の調査を行う業務をユーズで実施。業務内容は延長１１００ｍ、幅員４ｍ〜５ｍ、土地登記簿等の調査15�f。
　同年９月には道路概略設計９００ｍを修成建設コンサルタントに委託し実施。また土質調査（ボーリング調査）と高密度表面波探査等を行う業務を綜合技術コンサルタントに委託し実施した。
　　　　　　◇　　　　　　
　榎峠を巡っては、トンネル化して早期着工するよう求める決起大会が、福知山市、丹波市で構成する国道４２９号（福知山丹波間）改修促進同盟会により福知山市で27年８月28日に開催。一日も早いトンネル化実現に向け、京都府・兵庫県が連携を深めること、東側の国道９号に至る新庄交差点改良や額塚地内急カーブ解消等を含めた国道４２９号の全線改修を推進することなどの要望活動を展開していくことを確認。トンネル化実現に向け機運が盛り上がっている。