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地方ニュース
建通新聞社（静岡）
2019/10/18
【静岡】静岡県静岡市 用宗高架橋上り線補修は最短で20年度から
静岡市は、用宗高架橋上り線補修を予定しており、予算化されれば２０２０年度から２カ年で施工する。
駿河区用宗の国道１５０号に架かる高架橋。１９７７年に建設、クラックなどの劣化が認められ、定期点検の結果、「Ⅲ判定」となった。
全長４４７㍍のうち、東海道新幹線とＪＲ東海道線をまたぐ２３７㍍はＪＲ東海コンサルタンツ（名古屋市中村区）、一般部２１０㍍は昭和設計（静岡市葵区）が調査設計を担当している。桁や橋脚だけでなく、落橋防止装置や支承連結装置、舗装なども含めて補修範囲を検討し、補修工法などを模索していく。
桁構造は、跨線部が８経間連続非合成鈑桁、一部ＰＣプレテン桁の上路橋、一般部は９経管連続ＰＣプレテン桁。橋脚は、鉄筋コンクリートＴ型構造、橋脚高は高い所で16㍍。道路幅は、車道７㍍、歩道は型側のみ２㍍、全幅約９㍍。
鉄道跨線橋のため、早期の対応を目指していく。一般部は市発注となるが、跨線橋部は未定。調査結果を踏まえ、ＪＲ東海と協議を進めることにしている。
下り線は建設年度が新しいため、現時点で補修の予定はないもよう。
提供：建通新聞社
（2019/10/18）
建通新聞社 静岡支社
駿河区用宗の国道１５０号に架かる高架橋。１９７７年に建設、クラックなどの劣化が認められ、定期点検の結果、「Ⅲ判定」となった。
全長４４７㍍のうち、東海道新幹線とＪＲ東海道線をまたぐ２３７㍍はＪＲ東海コンサルタンツ（名古屋市中村区）、一般部２１０㍍は昭和設計（静岡市葵区）が調査設計を担当している。桁や橋脚だけでなく、落橋防止装置や支承連結装置、舗装なども含めて補修範囲を検討し、補修工法などを模索していく。
桁構造は、跨線部が８経間連続非合成鈑桁、一部ＰＣプレテン桁の上路橋、一般部は９経管連続ＰＣプレテン桁。橋脚は、鉄筋コンクリートＴ型構造、橋脚高は高い所で16㍍。道路幅は、車道７㍍、歩道は型側のみ２㍍、全幅約９㍍。
鉄道跨線橋のため、早期の対応を目指していく。一般部は市発注となるが、跨線橋部は未定。調査結果を踏まえ、ＪＲ東海と協議を進めることにしている。
下り線は建設年度が新しいため、現時点で補修の予定はないもよう。
提供：建通新聞社
（2019/10/18）
建通新聞社 静岡支社
