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建通新聞社（岡山）
2020/05/01
【岡山】国土交通省岡山国道事務所 国道２号の玉島・笠岡道路（Ⅱ期）および笠岡バイパス関連の大型工事として西大島トンネル、新神島大橋下部その１、新神島大橋下部その２を今秋に発注
国土交通省岡山国道事務所は、国道２号の玉島・笠岡道路（Ⅱ期）および笠岡バイパス関連の大型工事として西大島トンネル、新神島大橋下部その１、新神島大橋下部その２を今秋に発注する方針。
西大島トンネルは上り線で延長５７０㍍、掘削内空断面約62平方㍍、ナトム工法、発注は段階選抜方式。新神島大橋下部その１は橋脚工３基（Ａ１、Ｐ１、Ｐ２）、同 その２は橋脚工３基（Ｐ３～６）、発注は２件とも一括審査方式。同橋は笠岡港航路をまたぐもので基礎工はケーソン基礎、深礎杭で口径は箇所により２０００～７０００㍉。Ｐ２・Ｐ３は海中部となる。下部工は逆Ｔ式橋台、張り出し式橋脚、予定している上部工はＰＣ２径間連結バルブＴ桁橋＋鋼４径間連続細幅箱桁橋の橋長３８０㍍、全幅員10・１～10・７㍍。
玉島・笠岡道路では里庄町内に新規着手する他、六条院中地区ほか改良工、西大島新田橋梁ほか上部工、西大島高架橋ほか下部工、六条院トンネル掘削工などを推進する。20年度予算は53億８５００万円。３月末現在の用地進捗率は約99％、事業進捗率は約33％。21年度以降の見込み残事業費は約３００億円。
笠岡ＢＰでは鋼管町地区、寺間地区、横島地区などに新規着手する他、カブト南地区ほか改良工、入江大橋ほか下部工などを推進する。同じく予算は24億３３００万円。用地進捗率は約98％、事業進捗率は約68％。21年度以降の残事業費は見込み約70億円。
「提供:建通新聞社」
西大島トンネルは上り線で延長５７０㍍、掘削内空断面約62平方㍍、ナトム工法、発注は段階選抜方式。新神島大橋下部その１は橋脚工３基（Ａ１、Ｐ１、Ｐ２）、同 その２は橋脚工３基（Ｐ３～６）、発注は２件とも一括審査方式。同橋は笠岡港航路をまたぐもので基礎工はケーソン基礎、深礎杭で口径は箇所により２０００～７０００㍉。Ｐ２・Ｐ３は海中部となる。下部工は逆Ｔ式橋台、張り出し式橋脚、予定している上部工はＰＣ２径間連結バルブＴ桁橋＋鋼４径間連続細幅箱桁橋の橋長３８０㍍、全幅員10・１～10・７㍍。
玉島・笠岡道路では里庄町内に新規着手する他、六条院中地区ほか改良工、西大島新田橋梁ほか上部工、西大島高架橋ほか下部工、六条院トンネル掘削工などを推進する。20年度予算は53億８５００万円。３月末現在の用地進捗率は約99％、事業進捗率は約33％。21年度以降の見込み残事業費は約３００億円。
笠岡ＢＰでは鋼管町地区、寺間地区、横島地区などに新規着手する他、カブト南地区ほか改良工、入江大橋ほか下部工などを推進する。同じく予算は24億３３００万円。用地進捗率は約98％、事業進捗率は約68％。21年度以降の残事業費は見込み約70億円。
「提供:建通新聞社」
