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　京都市は、元離宮二条城で令和３年度中に一部着工予定だった城内通路改良工事について、新型コロナウイルス感染症の影響で試験施工が遅れたため、着工を令和４年度以降とする方針を明らかにした。
　市は、城内通路改良工事のスケジュール変更を11月30日開催の元離宮二条城保存整備委員会に報告した。
　城内通路改良工事は、城内の通路が砂利道で歩きにくく、高齢者や障害者、車いすや杖、ベビーカー、キャリーバック利用者等の観覧の支障となっていることに加え、乾燥時の土埃、雨天時の水溜りなども、観覧に支障をきたすような状況にあることから、城内環境向上事業の一環として取り組むもの。砂利道の改良でバリアフリー化を図り、良好な観覧環境を整備する。
　通路改良の基本的考え方は、�@景観との調和（史跡の景観と調和に配慮）�A文化財保存（埋蔵文化財に配慮）�B安全性、強度（来城者の安全性、維持管理や工事等に必要な車両の通行に留意）�C市民や来城者の理解の４点。
　対象は城内の主要通路総延長は１８００ｍで、（東側の第１工区）二の丸御殿、二の丸庭園外周通路の延長約９００ｍ、（北西側の第２工区）本丸から清流園までの主要通路の約５００ｍ、（南西側の第３工区）西橋休憩所から桜の園までの主要通路約４００ｍを想定する。このほか北側一部の通路改良も予定。
　市は平成30年度に城内通路整備基礎調査（地下埋設管に関する情報整理等）をキクチコンサルタント（京都市北区）で実施。令和元年度は城内通路整備詳細調査として、地下埋設管詳細調査（地下埋設管のレーダー調査等）を同社で進めた。
　通路改良の基本設計、実施設計の策定に向けた基礎データ収集を行うため、令和２年８月に業界団体の協力のもと、試験施工の舗装材を敷設した。施工２ヵ月後の10月の状況を確認し、舗装の上に砂が乗ったため、舗装の色は既存の砂利に近い状態となったことを確認した。
　試験施工を経て、当初は令和３年度に第１工区に着工する予定だったが、新型コロナの影響で試験施工が遅れたため、スケジュールを変更する。
　当初は令和２年度実施の通路改良基本設計、第１工区実施設計を令和３年度に繰越する予定。令和４年度以降に第２〜第３工区の実施設計、第１〜第３工区の改良工事を行う予定。
　市は令和２年10月に城内通路改良基本設計及び一部実施設計を入札し、キクチコンサルタントに決定した。
　現在、同社が舗装材の破損や劣化の状況を確認するとともに、試験施工の舗装材や通路改良に関するアンケート調査をとりまとめ中。施工後２ヵ月で舗装の損傷等が見られるため、今後、これらの結果を踏まえ、必要に応じて、文化庁等との協議を行って２回目の試験施工を実施していくことも検討する。