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　神奈川県鉄道輸送力増強促進会議（会長・黒岩祐治神奈川県知事）は、鉄道事業者に対する要望１９４項目を決定した。このうち、相模大野駅東口のバリアフリー化（小田急電鉄）や、西谷駅のバリアフリー化（相模鉄道）などを新たな要望とした。鉄道事業者からの回答は２０２１年２月以降となる見通し。
　同会議は、神奈川県と県内33市町村、経済団体（県商工会議所連合会、県商工会連合会）で構成。要望書では国に対し、交通政策審議会答申（16年４月）でプロジェクトに位置付けられた路線の整備や、新設路線の整備、既存路線への新駅設置などの早期実現に向け、新たな補助制度の創設などを訴えている。
　鉄道事業者に対する要望の新規項目のうち、相模大野駅東口のバリアフリー化は、エレベーターなどの施設が未整備となっている現状を踏まえたもの。地域から施設整備を求める声が寄せられているとし、駅利用者が安全で快適に利用してもらう上でも必要だとしている。
　西谷駅のバリアフリー化は、駅舎南側を対象としている。相鉄・ＪＲ直通線が19年11月30日に開通し、相鉄・東急直通線も22年度下期に開業する予定で、同駅は拠点駅として重要な役割を担うことが期待されている。
　新規の要望項目ではこの他、▽鎌倉駅行電車の増発（ＪＲ東日本、横須賀線）▽長谷駅の移動経路について（江ノ島電鉄）▽腰越駅及び七里ヶ浜駅の車いす用のリフトの運用時間（江ノ島電鉄）を盛った。
　また、継続項目としては、新松田駅の周辺整備に関する事業協力（小田急電鉄）、新横浜駅と小田原駅間の寒川町倉見地区への新駅設置（ＪＲ東海、東海道新幹線）、藤沢駅から大船駅間の新駅設置（ＪＲ東日本、東海道本線）などを挙げている。

提供：建通新聞社