全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

川場村は谷地地内で進める村道谷地生品線の改良事業で、残る４件の工事を年明けにも指名通知する。（仮称）姥堂大橋の橋面舗装工、Ａ１とＡ２側それぞれの取付道路改良工、機能補償道路舗装工の４工事。４件合わせて工事費に約１億円が想定されており、Ａ１側の改良工事が最大の工事費となる見込み。供用開始は２０２２年４月ごろを目指しており、21年度中の工事完了を予定している。
同事業は01年度から進めており、姥堂大橋架け換え含め改良計画の全体延長は約９５０ｍ。道の駅川場（萩室３８５）へのアクセスとなるため、利便性向上が期待されている。
改良事業は（仮称）姥堂大橋の上部工架設を古河産機システムズ（東京都千代田区）が進めている。Ｐ１橋脚と右岸側の護岸工を関東建設工業（太田市）、Ａ１橋台と盛土工を沼田土建（沼田市）、Ａ２橋台は萬屋建設（沼田市）が担当した。
新橋は薄根川を渡る橋長１００ｍの２径間連続鈑桁橋。橋面舗装工は約１０００�uを対象にアスファルト舗装を行う。橋梁設計業務は大日本コンサルタント（東京都豊島区）が担当した。
道路改良工は橋の取り付け部で実施。Ａ１側は延長約１５０ｍで望郷ライン線へ、Ａ２側は約60ｍで村道赤羽線に接続させる。幅員は全幅10ｍで車道幅員７ｍ、片側に幅員３ｍの歩道を設置する。
機能補償道路はＡ１橋台付近の工事用進入路として使用しているルートで、アスファルト舗装を施す。延長は１００ｍ前後を予定しており現在、最終調整中。道路部分の設計業務は関東測量（前橋市）が手掛けた。
現在の姥堂橋は１９６１年に架設され、複数回補修工事を行っているが老朽化。危険な状態ではあるものの付近に農地や民地があり、利用している住民もいるため残すか解体するかの方針を今後も検討する。現段階では解体費用も掛かることから、事業完了後、早急に解体する計画はないという。