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　石川県土木部道路建設課は、金沢能登連絡道路「のと里山海道」柳田インターチェンジ（ＩＣ）以北の４車線化について、２１（令和３）年度国家予算編成にかかる県重点要望事業の中に柳田ＩＣ〜上棚矢駄ＩＣ間の工事促進を盛り込むとともに、必要な社会資本整備予算の確保を求めている。
　整備計画によると、４車線化の起点・終点は羽咋市柳田町（柳田ＩＣ）〜志賀町上棚地内（上棚矢駄ＩＣ）で、事業延長は９・６キロ。現道海側で拡幅し、幅員は１０・５メートル（標準部）から４車線化後は２０・５メートルとなる。
　県土木部では、４車線化の事業効果を早期に発現するため、最長となる「ゆずりレーン」３・４キロメートル（既設の上棚ゆずりレーン１・５キロメートル＋南側延伸部１・９キロメートル）を今年４月に供用させ、間断なく４車線化を推し進める観点から現在、朱鷺の台跨道橋Ａ１橋台工（施工／小倉建設）、同橋Ａ２橋台工（石田工業）、改良１工区（小倉建設）、同２工区（勝二建設）、同３工区（南建設）、サギソウ橋Ａ１橋台工（小倉建設）、同橋Ａ２橋台工（石田工業）、柳田３号跨道橋Ａ２橋台工（南建設）、耳掻草橋Ａ１橋台工（小倉建設）、同橋Ａ２橋台工（西村建設）などの各工事に取り掛かっている。
　なお、総事業費は概算で１５０億円。２０年度末時点における事業費ベースでの進捗率は４３・６％を見込んでいる。