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建通新聞社（岡山）
2017/02/08
【岡山】西日本高速 有漢トンネル設計を千代田コンサルタントに
西日本高速道路中国支社は、岡山米子自動車道の暫定２車線区間に計画している付加車線整備に向けて実施設計業務の外注作業を進めており、有漢トンネルの詳細測量設計を千代田コンサルタント広島支店（広島市東区）に委託している。履行期間は２０１８年１月18日まで。
業務は有漢トンネル約１・４㌔の詳細設計と連続する道路設計約２・６㌔。業務箇所は高梁市有漢から真庭市山田。既設の有漢トンネルは延長１５２９㍍、幅員９・５㍍の規模。
有漢トンネルは有漢インター（ＩＣ）と北房ジャンクション（ＪＣＴ）間に位置する。延長８・４㌔ある同区間のうち、ＪＣＴ側の４車線区間終了箇所から南寄りに約４・７㌔（37・６ＫＰ～42・３ＫＰ）区間に付加車線を想定。上り側２車線を追加する計画。
付加車線の計画区間は岡山県内が岡山道で３カ所延べ９・４㌔、鳥取県内が米子道1カ所３・４㌔の合計12・８㌔。いずれも付加車線に該当する用地は取得済み。西日本高速道路ではおおむね５年を目標に付加車線整備を完成させ、効果や有効性の検証を行いたいとしている。うち測量設計に着手後１年から１年半程度を要するとみている。
(提供：建通新聞社)
業務は有漢トンネル約１・４㌔の詳細設計と連続する道路設計約２・６㌔。業務箇所は高梁市有漢から真庭市山田。既設の有漢トンネルは延長１５２９㍍、幅員９・５㍍の規模。
有漢トンネルは有漢インター（ＩＣ）と北房ジャンクション（ＪＣＴ）間に位置する。延長８・４㌔ある同区間のうち、ＪＣＴ側の４車線区間終了箇所から南寄りに約４・７㌔（37・６ＫＰ～42・３ＫＰ）区間に付加車線を想定。上り側２車線を追加する計画。
付加車線の計画区間は岡山県内が岡山道で３カ所延べ９・４㌔、鳥取県内が米子道1カ所３・４㌔の合計12・８㌔。いずれも付加車線に該当する用地は取得済み。西日本高速道路ではおおむね５年を目標に付加車線整備を完成させ、効果や有効性の検証を行いたいとしている。うち測量設計に着手後１年から１年半程度を要するとみている。
(提供：建通新聞社)
