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中央ニュース
2014/05/13
技術者成績の配点重視 ６月16日公告から試行 国交省直轄の設計業務
国土交通省は、総合評価方式の標準型で発注する直轄の設計業務などで、技術者評価を重視した選定方式を試行する。価格点と技術点のウエイトが１対３の総合評価で、受発注者の負担が大きかった評価テーマの配点を取り止め、技術者の成績に対する配点を高める方式を試行。６月16日以降に公告する河川事業の「堤防・護岸設計」や、道路事業の「道路詳細設計（一般）」などの業務のうち、２割程度を試行業務として抽出する。
総合評価の標準型のうち、価格と技術の評価が１対２と１対３の業務では、評価テーマに関する技術提案の作成や審査など、受発注者双方の負担が大きいとの指摘がある。評価テーマの配点ウエイトは、価格・技術の配点が１対３の業務で技術点全体の50〜62・５％と大半を占めるものの、配点割合が高くても、成績が向上するといった相関関係もみられないという。
一方で、技術者個人の過去の成績が高いほど、当該業務の成績も高くなる傾向は確認されており、評価テーマの配点を取り止め、技術者評価を重視した新たな選定方式を試行する。
試行の対象業務は、河川事業の「堤防・護岸設計」、道路事業の「道路予備設計（用地幅）」「構造物予備設計（一般）」「構造物詳細・補修設計（一般）」「道路詳細設計（一般）」の全業務から、２割程度を各地方整備局などが選考する。
試行では、価格評価と技術評価の割合を１対３に設定。技術評価の配点は、過去の同種・類似業務の実績に対する「技術者の実績等」に５〜10％、過去の成績と技術者表彰（過去４年程度を基本）を評価する「技術者の成績・表彰」に40〜45％、ヒアリングを通じた業務理解度などを問う「実施方針等」に50％を割く。
通常の１対３の業務で技術評価の50〜62・５％を配点する「評価テーマ」への配点を取りやめることで、技術者の成績・表彰、実施方針の配点をそれぞれ引き上げる。技術者の成績・表彰のうち、表彰の配点は変更しない。
国交省は、今回の試行業務と通常業務の成績を比較したり、試行業務の受発注者を対象としたアンケートを行った上で、対象業務の拡大や本格実施を検討する。
提供：建通新聞社
総合評価の標準型のうち、価格と技術の評価が１対２と１対３の業務では、評価テーマに関する技術提案の作成や審査など、受発注者双方の負担が大きいとの指摘がある。評価テーマの配点ウエイトは、価格・技術の配点が１対３の業務で技術点全体の50〜62・５％と大半を占めるものの、配点割合が高くても、成績が向上するといった相関関係もみられないという。
一方で、技術者個人の過去の成績が高いほど、当該業務の成績も高くなる傾向は確認されており、評価テーマの配点を取り止め、技術者評価を重視した新たな選定方式を試行する。
試行の対象業務は、河川事業の「堤防・護岸設計」、道路事業の「道路予備設計（用地幅）」「構造物予備設計（一般）」「構造物詳細・補修設計（一般）」「道路詳細設計（一般）」の全業務から、２割程度を各地方整備局などが選考する。
試行では、価格評価と技術評価の割合を１対３に設定。技術評価の配点は、過去の同種・類似業務の実績に対する「技術者の実績等」に５〜10％、過去の成績と技術者表彰（過去４年程度を基本）を評価する「技術者の成績・表彰」に40〜45％、ヒアリングを通じた業務理解度などを問う「実施方針等」に50％を割く。
通常の１対３の業務で技術評価の50〜62・５％を配点する「評価テーマ」への配点を取りやめることで、技術者の成績・表彰、実施方針の配点をそれぞれ引き上げる。技術者の成績・表彰のうち、表彰の配点は変更しない。
国交省は、今回の試行業務と通常業務の成績を比較したり、試行業務の受発注者を対象としたアンケートを行った上で、対象業務の拡大や本格実施を検討する。
提供：建通新聞社
