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　国土交通省は、暫定２車線区間で供用している高速道路の４車線化で、２０２４年度に新規着手する候補として11カ所・約57�`を選定した。事業費は全体で約３５６０億円を見込む。23年に成立した改正道路整備特措法に基づく高速道路の料金徴収期間延長で得た財源を活用して整備する。今後、事業許可に必要な手続きを進める。
　新たな４車線化の候補箇所は、課題の大きな優先整備区間として19年に選定していた延べ約８８０�`から、災害リスクや渋滞の程度、事故発生率などを勘案して決めた。
　さらに、今後に事業実施環境を整えるための調査に着手する５カ所約30�`も別途、選定した。現地の状況による工法の再検討、関係機関との調整などにより着工まで時間を要する実態があることから、正確な事業費の把握、工法検討に必要な調査・設計などを行うことにした。
　新たに候補箇所となった区間の概要は次の通り。
■４車線化候補箇所
　▽道東自動車道（追分町ＩＣ〜夕張ＩＣ）―４・１�`、約２５０億円▽秋田自動車道（横手北スマートＩＣ〜大曲ＩＣ）―７・９�`、約３６０億円▽常磐自動車道（山元南スマートＩＣ〜山元ＩＣ）―５・５�`、約２１０億円▽磐越自動車道（西会津ＩＣ〜津川ＩＣ）―８・７�`、約６６０億円▽東海北陸自動車道（飛騨清見ＩＣ〜白川郷ＩＣ）―４・３�`、約３００億円▽山陰自動車道（松江玉造ＩＣ〜宍道ＪＣＴ）―３�`、約１８０億円▽徳島自動車道（美馬ＩＣ〜吉野川ＳＡスマートＩＣ）―４・８�`、約２６０億円▽松山自動車道（伊予ＩＣ〜内子五十崎ＩＣ）―５・３�`、約４００億円▽東九州自動車道権田道路（みやこ豊津ＩＣ〜築城ＩＣ）―１・２�`、約70億円▽東九州自動車道（末吉財部ＩＣ〜国分ＩＣ）―７・１�`、約５２０億円▽西九州自動車道武雄佐世保道路（武雄南ＩＣ〜波佐見有田ＩＣ）―４・６�`、約３５０億円
■準備調査候補箇所
　▽富津館山道路（富津竹岡ＩＣ〜鋸南保田ＩＣ）―６・８�`▽東海北陸自動車道（飛騨清見ＩＣ〜白川郷ＩＣ）―11・９�`▽舞鶴若狭自動車道（三方五湖スマートＩＣ〜若狭三方ＩＣ）―１・６�`▽東九州自動車道（行橋ＩＣ〜みやこ豊津ＩＣ）―５・５�`▽東九州自動車道（臼杵ＩＣ〜津久見ＩＣ）―４・２�`

提供：建通新聞社